[实用新型]一种加热装置、系统及电动汽车

说明书

本申请提供了一种加热装置、系统及电动汽车，涉及加热器领域。该加热装置包括壳体、加热器以及温度传感器，加热器与温度传感器均设置于壳体的内部，加热器与温度传感器与控制器组连接，温度传感器用于采集加热器的温度数据，并将温度数据发送至控制器组，控制器组用于驱动加热器，并在加热器处于非工作状态，且温度数据达到阈值时，确定加热装置出现粘连故障。申请提供的加热装置，可以通过温度传感器采集的温度数据判断加热装置是否出现粘连故障，具有成本低、不占用安装空间且适用性强的优势。

技术领域

本实用新型涉及加热器领域，具体而言，涉及一种加热装置、系统及电动汽车。

背景技术

目前，加热器被广泛应用于各个领域，加热器在使用时往往需要接入高压回路当中，由于高压回路中电压很高，所以控制器无法直接获取加热器的故障信息，尤其是加热器内部各元件出现粘连故障时，控制器无法第一时间知晓，从而导致装置的损坏。

现有技术中，通常是增设一个高压采集模块，高压采集模块可以采集可能出现粘连故障元件两端的电压，从而判断该元件是否出现了粘连故障。

但是，现有技术的这种方法成本高，而且对安装空间的要求也极高，导致其并不适用于所有的带有加热器的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加热装置、系统及电动汽车，其能够至少部分的解决上述问题。

本实用新型提供一种技术方案：

第一方面，本申请提供了一种加热装置，包括壳体、加热器以及温度传感器；

所述加热器与所述温度传感器均设置于所述壳体的内部；

所述加热器与所述温度传感器均与控制器组连接，所述温度传感器用于采集所述加热器的温度数据，并将所述温度数据发送至所述控制器组；

所述控制器组用于驱动所述加热器，并在所述加热器处于非工作状态，且所述温度数据达到阈值时，确定所述加热装置出现粘连故障。

可选的，所述加热装置还包括继电器；

所述继电器设置于所述壳体的外部；

所述继电器的一端与所述控制器组连接，所述继电器的另一端与所述加热器连接；

所述控制器组用于控制所述继电器，以使所述加热器启动或关闭；

所述控制器组还用于在所述继电器处于断开状态，且所述温度数据达到阈值时，确定所述继电器出现粘连故障。

可选的，所述加热器包括若干个加热元件，各所述加热元件通过所述继电器与所述控制器组连接。

可选的，所述加热元件为支管式陶瓷加热元件。

可选的，所述加热元件为平盘式陶瓷加热元件。

第二方面，本申请还提供了一种加热系统，包括控制器组和所述的加热装置；

所述控制器组分别与所述温度传感器、所述继电器连接。

可选的，所述控制器组包括第一控制器与第二控制器；

所述第一控制器与所述第二控制器连接，所述第一控制器与所述继电器连接，所述第二控制器与所述温度传感器连接；

所述第二控制器用于获取所述温度传感器的温度数据，并将所述温度数据发送至所述第一控制器，所述第一控制器用于控制所述继电器的闭合或者断开，并结合所述温度数据，判断所述继电器是否出现粘连故障。

可选的，所述第一控制器为整车控制器。

可选的，所述第二控制器为空调控制器。