[实用新型]一种爆胎防脱圈的高密封度汽车轮毂有效
| 申请号： | 202122843953.2 | 申请日： | 2021-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN216507710U | 公开（公告）日： | 2022-05-13 |
| 发明（设计）人： | 虞斌;刘广利;陈建宏;虞梓昊 | 申请（专利权）人： | 江苏广为锻造科技有限公司 |
| 主分类号： | B60B21/10 | 分类号： | B60B21/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225400 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 爆胎防脱圈 密封 汽车 轮毂 | ||
1.一种爆胎防脱圈的高密封度汽车轮毂，其特征在于：包括：
轮毂本体，其前端内侧设置有加强板，且加强板的内部开设有安装孔，并且轮毂本体的外侧端设置有轮胎本体；
轮缘，其固定安装于轮毂本体的外端面，且轮缘靠近轮毂本体竖直中轴线的一侧连接有胎圈座，并且胎圈座单体内侧端设置有衔接板；
第一密封环，其安装于轮缘的外端面，且第一密封环的外侧端设置有与轮胎本体相互接触的第二密封环，并且轮胎本体的下侧端开设有密封槽；
连接组件，其固定安装于轮胎本体的下端外侧，且轮胎本体的下端外侧与安装于衔接板外端面的限位板相互连接，并且限位板单体内侧固定安装有加强杆。
2.根据权利要求1所述的一种爆胎防脱圈的高密封度汽车轮毂，其特征在于：所述第一密封环和第二密封环均通过密封槽与轮胎本体相互连接，且第一密封环的直径尺寸大于第二密封环的直径尺寸。
3.根据权利要求1所述的一种爆胎防脱圈的高密封度汽车轮毂，其特征在于：所述连接组件包括连接块和连接槽；
连接块，其安装于轮胎本体的内端；
连接槽，其开设于胎圈座的上侧端，且连接槽与连接块相互连接。
4.根据权利要求3所述的一种爆胎防脱圈的高密封度汽车轮毂，其特征在于：所述连接块通过连接槽与胎圈座采用卡合的方式相连接，且连接块在轮胎本体的内侧端呈等角度圆周分布。
5.根据权利要求1所述的一种爆胎防脱圈的高密封度汽车轮毂，其特征在于：所述限位板与轮胎本体采用卡合的方式相连接，且限位板的纵截面为圆形。
6.根据权利要求1所述的一种爆胎防脱圈的高密封度汽车轮毂，其特征在于：所述加强杆在限位板单体内侧呈等间距圆周分布，且限位板关于衔接板的竖直中轴线前后对称设置。
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