[实用新型]一种柴油发动机控制系统

说明书

本实用新型公开了一种柴油发动机控制系统，包括箱体，所述箱体内腔的两侧均滑动连接有移动箱，所述移动箱的顶部栓接有柴油发动机控制装置，所述箱体的内腔设置有顶出机构，所述箱体左侧的顶部栓接有支撑板，所述支撑板的顶部栓接有第一安装板，通过第一旋转轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮、丝杆、螺纹套和活动板的配合，便于使用者将柴油发动机控制装置进行收纳和移出，从而在不使用柴油发动机控制装置时，对柴油发动机控制装置进行保护，防止柴油发动机控制装置与其他物体碰撞导致损坏，导致成本增加，同时防止使用者误操作柴油发动机控制装置，影响柴油发动机的正常使用，通过盖板和第一弹簧的配合，对箱体进行封盖。

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机技术领域，具体为一种柴油发动机控制系统。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是功率大、经济性能好，柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历了进气、压缩、做功、排气四个冲程，但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

柴油发动机控制系统需要用到控制装置，然而传统的油发动机控制装置裸露在外，导致会与其他物体撞击，造成控制装置损坏，增加使用者的成本，还会造成使用者误操作，影响柴油发动机的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机控制系统，在不使用柴油发动机控制装置时，对柴油发动机控制装置进行保护，防止柴油发动机控制装置与其他物体碰撞导致损坏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油发动机控制系统，包括箱体，所述箱体内腔的两侧均滑动连接有移动箱，所述移动箱的顶部栓接有柴油发动机控制装置，所述箱体的内腔设置有顶出机构，所述箱体左侧的顶部栓接有支撑板，所述支撑板的顶部栓接有第一安装板，所述箱体顶部的右侧栓接有二安装板，且第二安装板和第一安装板相向一侧的正面栓接有滑柱，所述滑柱的表面从左至右均依次滑动连接有滑套，所述滑套的背面栓接有盖板，所述盖板的左侧栓接有第一弹簧，且第一弹簧的左侧与第一安装板的右侧栓接，所述箱体的顶部开设有通槽。

优选的，所述顶出机构包括第一旋转轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮、丝杆、螺纹套和活动板，所述箱体内腔背面的底部栓接有固定板，且固定板的顶部通过转套转动连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴的底部贯穿箱体并栓接有手柄，且手柄底部的表面开设有卡槽，所述第一旋转轴的表面键连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的两侧均啮合有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的内腔键连接有丝杆，所述丝杆的外侧通过轴承与箱体内腔两侧的底部转动连接，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部通过活动座活动连接有活动板，所述活动板远离螺纹套的一侧通过活动座与移动箱的底部活动连接。

优选的，所述移动箱内腔底部的中心处栓接有电机，所述电机的输出轴栓接有第二旋转轴，所述第二旋转轴的表面从上至下均依次栓接有主动轮，所述主动轮的表面通过皮带传动连接有从动轮，所述从动轮的内腔栓接有第三旋转轴，所述第三旋转轴的底部通过轴承与移动箱内腔的底部转动连接，所述第二旋转轴和第三旋转轴的顶部均栓接有扇叶，所述移动箱的顶部嵌设有金属网。

优选的，所述柴油发动机控制装置的四周均栓接有散热片，所述箱体的右侧嵌设有过滤网。

优选的，所述箱体内腔底部的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部与螺纹套的底部栓接。

优选的，所述箱体内腔的两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块相向的一侧通过支架与移动箱的两侧栓接。

优选的，所述箱体内腔的底部粘接有密封圈，且密封圈的内腔与第一旋转轴的表面活动连接。