[实用新型]第三轨检测设备有效
| 申请号: | 202122841427.2 | 申请日: | 2021-11-18 |
| 公开(公告)号: | CN216846107U | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
| 发明(设计)人: | 仵敏敏;邓开明;刘胜祥;刘哲 | 申请(专利权)人: | 中铁电气化局集团西安电气化工程有限公司 |
| 主分类号: | G01B11/02 | 分类号: | G01B11/02 |
| 代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 周颖颖 |
| 地址: | 721015 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 第三 检测 设备 | ||
本实用新型公开一种第三轨检测设备,包括:适于沿两条走行轨移动的车体和安装在车体上的检测装置,检测装置包括:机械臂以及安装在机械臂上的检测组件,沿两条走行轨相对的水平方向,机械臂悬伸连接在车体的一侧;检测组件包括:第一检测柱,适于与第三轨的底部相接触;第二检测柱,适于与第三轨靠近走行轨的内侧面相接触;第一驱动件,与第一检测柱相连,适于驱动第一检测柱在竖直方向上移动;第二驱动件,与第二检测柱相连,适于驱动第二检测柱在水平方向上移动;第一位移传感部件,安装在第一驱动件上,适于测量第一检测柱的位移量;第二位移传感部件,安装在第二驱动件上,适于测量第二检测柱的位移量。
技术领域
本实用新型一般涉及第三轨检测技术领域,具体涉及一种第三轨检测设备。
背景技术
第三轨又叫供电轨,是指安装在城市轨道(地铁、轻轨等)线路旁边的,单独的用来供电的一条轨道。其与受流器(集电靴)配套工作,为轨道交通列车上面所有设备提供电力支持。
地铁、轻轨等机车需要依靠两条走行轨以及第三轨供电,才能实现列车的运行和前进。
在第三轨安装结束时需要对第三轨的安装精度进行验证;在轨道列车运行时,会对第三轨产生振动和磨损,为保证列车的正常运行,需要定期对第三轨进行测量,主要测量第三轨在水平方向和高度方向上的位置的准确性。
现有技术当中,传统一般多采用手持式测量尺来对第三轨进行检测,工作效率低,且需要测量者反复弯腰查看测量值,劳动强度大。
实用新型内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,期望提供一种第三轨检测设备。
本实用新型实施例提供一种第三轨检测设备,包括:车体和安装在所述车体上的检测装置,所述车体适于沿两条相对的走行轨移动,所述检测装置包括:机械臂以及安装在所述机械臂上的检测组件,沿两条所述走行轨相对的水平方向,所述机械臂悬伸连接在所述车体的一侧;所述检测组件包括:
第一检测柱,适于与所述第三轨的底部相接触;
第二检测柱,适于与所述第三轨靠近所述走行轨的内侧面相接触;
第一驱动件,与所述第一检测柱相连,适于驱动所述第一检测柱在竖直方向上移动;
第二驱动件,与所述第二检测柱相连,适于驱动所述第二检测柱在所述水平方向上移动;
第一位移传感部件,安装在所述第一驱动件上,适于测量所述第一检测柱的位移量;
第二位移传感部件,安装在所述第二驱动件上,适于测量所述第二检测柱的位移量。
进一步地,所述第一驱动件包括第一安装板、第二安装板、第一水平直线驱动件、第一滑轮以及至少三个不在同一直线上的竖直弹性伸缩件;
在竖直方向上,所述第二安装板位于所述第一安装板的上方,且所述第二安装板与所述第一安装板间隔布置;
所述第一水平直线驱动件、所述第一安装板均与所述机械臂相连;
每个所述竖直弹性伸缩件分别与所述第一安装板、第二安装板相连,所述第一检测柱与所述第二安装板固定连接;
所述第一滑轮与所述第一安装板相连,所述第一水平直线驱动件的输出端与所述第一安装板之间通过缠绕所述第一滑轮的拉绳相连。
可选地,所述第一位移传感部件包括第一拉绳传感器,所述第一拉绳传感器的拉绳与所述第二安装板相连。
可选地,所述第二驱动件包括第二水平直线驱动件和至少两个第一水平弹性伸缩件,所述第二水平直线驱动件安装在所述第二安装板上,所述第二水平直线驱动件与所述第一水平弹性伸缩件相连,所述第二检测柱与所述第一水平弹性伸缩件相连。
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