[实用新型]车辆后保支架的定位工装

说明书

本实用新型涉及汽车零部件装配领域，公开了一种车辆后保支架的定位工装。该车辆后保支架的定位工装包括定位支架，定位支架上设有用于与后保支架连接的第一连接件，定位支架朝车辆的向后背门的一侧至少设有两个定位板，定位板用于支撑在后背门的底部，且定位板的顶面所处平面与后保支架的长度方向平行，定位板上设有用于与后背门连接的第二连接件。本实用新型通过定位支架控制后保支架的安装位置，使得后保支架的长度方向与水平方向一致，确保安装效果，同时能够控制后保支架与后背门之间的Z向尺寸，使其满足设计需求，进而确保后背门与后保之间的Z向间隙的尺寸和一致性，缩短后期调试周期，提高整车的客户感知质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配领域，具体地涉及一种车辆后保支架的定位工装。

背景技术

后保指后保险杠，后保通过后保支架安装在车身上。传统SUV车型，由于尺寸链较长，后保与后背门Z向间隙及间隙均匀度一直是后期匹配的一个难点。传统的后保及后保支架安装时，在后保支架上设置定位销，后保支架的定位销插在车身的定位孔上实现定位，再悬拧螺栓，通过螺栓将后保支架与车身连接，最后将后保安装在车身及后保支架上。由于定位销与定位孔之间存在间隙，由于后保支架的自重以及悬拧过程中的窜动，导致后保支架的安装位置与设定安装位置存在误差，后保支架容易倾斜，进而导致后保与背门Z向间隙尺寸链较长，公差较大，均匀性也很难保证。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车辆后保支架的定位工装。

本实用新型提供了一种车辆后保支架的定位工装，定位工装包括定位支架，定位支架上设有用于与后保支架连接的第一连接件，定位支架朝向车辆的后背门的一侧至少设有两个定位板，定位板用于支撑在后背门的底部，且定位板的顶面所处平面与后保支架的长度方向平行，定位板上设有用于与后背门连接的第二连接件。

优选地，第一连接件包括设置在定位支架上的至少两个定位销，后保支架上设有与定位销相匹配的定位孔，定位销与定位孔一一对应。

优选地，定位销垂直于定位支架。

优选地，定位销远离定位支架的一端设有收缩段，收缩段沿着远离定位支架的方向直径逐渐减小。

优选地，第二连接件包括设置在定位板上的磁吸部件。

优选地，定位板的顶面所处平面垂直于竖直平面。

优选地，定位支架远离后保支架的一侧设有把手。

优选地，连接在后保支架上的定位支架的长度方向与后保支架的长度方向相同。

优选地，定位支架包括两个间隔设置的第一板，两个第一板的两端均通过第二板连接，定位板设置在第二板朝向后背门的一端。

本实用新型实施方式提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型通过定位支架控制后保支架的安装位置，使得后保支架的长度方向与水平方向一致，确保安装效果，同时能够控制后保支架与后背门之间的Z向尺寸，使其满足设计需求，进而确保后背门与后保之间的Z向间隙的尺寸和一致性，缩短后期调试周期，提高整车的客户感知质量。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施方式，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

为了更清楚地说明本实用新型实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施方式所述定位支架的示意图；

图2为本实用新型实施方式所述定位销的设置方式的示意图；