[实用新型]一种地铁制动控制单元用电控箱罩壳组件

说明书

本实用新型涉及电控箱技术领域，具体为一种地铁制动控制单元用电控箱罩壳组件，包括上盖，所述上盖下方设有电控箱罩壳，所述电控箱罩壳外部设有防护凸起，所述上盖由压板和设在压板两侧的连接耳板组成，所述连接耳板上开设有连接通孔，所述连接通孔内设有密封圈，所述电控箱罩壳内部和压板下端均设有散热铝翅，所述压板下端连接有多组防潮盒，所述防潮盒上端设有连接柱，所述防潮盒内部设有防潮料，所述电控箱罩壳内部的下部设有安装组件，所述安装组件由安装架和设在安装架下端四角处设有连接座组成。

技术领域

本实用新型涉及电控箱技术领域，具体为一种地铁制动控制单元用电控箱罩壳组件。

背景技术

地铁制动控制单元大多直接安装在外部电控箱罩壳上，使用时易受震动影响，易造成损坏，且地铁制动控制单元安装处易出现局部高温的情况，影响使用寿命，外部电控箱罩壳的牢固性较差。

因此，需要设计一种地铁制动控制单元用电控箱罩壳组件来解决上述背景技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁制动控制单元用电控箱罩壳组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种地铁制动控制单元用电控箱罩壳组件，包括上盖，所述上盖下方设有电控箱罩壳，所述电控箱罩壳外部设有防护凸起，所述上盖由压板和设在压板两侧的连接耳板组成，所述连接耳板上开设有连接通孔，所述连接通孔内设有密封圈，所述电控箱罩壳内部和压板下端均设有散热铝翅，所述压板下端连接有多组防潮盒，所述防潮盒上端设有连接柱，所述防潮盒内部设有防潮料，所述电控箱罩壳内部的下部设有安装组件，所述安装组件由安装架和设在安装架下端四角处设有连接座组成。

作为本实用新型优选的方案，所述安装架下端为镂空结构，所述安装架和地铁制动控制单元之间通过螺栓连接。

作为本实用新型优选的方案，所述连接座和电控箱罩壳之间通过过盈配合连接。

作为本实用新型优选的方案，所述电控箱罩壳两侧设有和压板两侧相同的连接耳板。

作为本实用新型优选的方案，所述电控箱罩壳和压板之间套接连接，所述连接耳板通过螺栓穿过连接通孔和地铁连接。

作为本实用新型优选的方案，所述防潮盒通过连接柱和压板连接。

作为本实用新型优选的方案，所述散热铝翅和电控箱罩壳内部、压板下端之间为一体式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，通过设置的安装架，安装架下端为镂空结构，安装架和地铁制动控制单元之间通过螺栓连接，有效对地铁制动控制单元下端进行散热，避免地铁制动控制单元安装处出现局部过热现象，且内部的安装架可避免地铁制动控制单元直接安装在电控箱罩壳上，减少震动受力，从而减少损伤，连接座和电控箱罩壳之间通过过盈配合连接，形成插接结构，减少内部的螺栓连接，使得内部拆装更加方便。

2.本实用新型中，通过设置的压板，电控箱罩壳两侧设有和压板两侧相同的连接耳板，电控箱罩壳和压板之间套接连接，连接耳板通过螺栓穿过连接通孔和地铁连接，压板呈下压状态，使得压板和地铁之间形成散热空间，使得整体散热效果更佳。

3.本实用新型中，通过设置的防潮盒，防潮盒通过连接柱和压板连接，形成可拆装结构，方便定时进行更换，有效保持内部的干燥。

4.本实用新型中，通过设置的散热铝翅，散热铝翅和电控箱罩壳内部、压板下端之间为一体式结构，形成地铁制动控制单元外部的全方位散热，有效保障地铁制动控制单元的工作，电控箱罩壳外部设有防护凸起，形成外部的防护层，提高整体的牢固度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；