[实用新型]一种列车闸瓦磨耗检测装置

说明书

本实用新型公开了一种列车闸瓦磨耗检测装置，具体涉及列车闸片技术领域，包括车轮，车轮一侧转动连接有连接杆，连接杆顶端固定安装有下安装柱，下安装柱一侧固定安装有固定板，固定板顶端固定安装有水罐，水罐顶端固定安装有吸水泵，水罐顶端活动连接有出水管，水罐顶端固定安装有限位框，限位框两侧开设有滑槽，限位框两侧开设的滑槽内滑动连接有连杆，连杆一侧固定安装有开关把手，开关把手一侧固定安装有弹簧，开关把手另一侧与连杆呈固定安装状态，连杆另一侧卡扣连接有闸片，固定板顶端固定安装有支撑板，支撑板一侧转动连接有风扇，本实用新型可以做到对闸片进行降温，保证闸片的使用寿命更长。

技术领域

本实用新型涉及列车闸片技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种列车闸瓦磨耗检测装置。

背景技术

闸瓦是列车运行制动时直接摩擦车轮使列车停车的制动零件，它是用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过闸瓦摩擦块与车轮之间的摩擦使车轮停止转动。

但是，目前的列车闸片在制动的过程中，会因为闸片与车轮的摩擦过程中，会产生大量的热量，大量的热量会使得闸片的制动效果变差，因此，本领域技术人员提供了一种列车闸瓦磨耗检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种列车闸瓦磨耗检测装置，相互配合以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括车轮，车轮一侧转动连接有连接杆，连接杆顶端固定安装有下安装柱，下安装柱一侧固定安装有固定板，固定板顶端固定安装有水罐，水罐顶端固定安装有吸水泵，水罐顶端活动连接有出水管，吸水泵与出水管呈活动连接状态，水罐顶端固定安装有限位框，限位框两侧开设有滑槽，限位框两侧开设的滑槽内滑动连接有支撑杆，支撑杆一侧固定安装有开关把手，开关把手一侧固定安装有弹簧，开关把手另一侧与支撑杆呈固定安装状态，支撑杆另一侧卡扣连接有闸片，固定板顶端固定安装有支撑板，支撑板一侧转动连接有风扇。

通过采用上述技术方案，在列车的行走的过程中，风会带动风扇转动，当闸片开始制动时，闸片会带动连杆移动，使得开关把手开启吸水泵启动，吸水泵为现实吸水泵，型号为SG管道离心泵，吸水泵水罐内吸出水，在通过水罐喷洒在风扇上，风扇会把水均匀的洒在闸片上，水在蒸发会带走热量，从而会对闸片进行散热，提高闸片的使用寿命

优选的，所述连接杆顶端固定安装有上安装柱，所述上安装柱一侧固定安装有连接块，所述连接块一侧固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆一侧转动连接有连杆，所述连杆另一侧转动连接有转动块，所述转动块一侧固定安装有夹称板，所述夹称板内部开设螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接有螺纹杆，所述夹称板与闸片螺纹连接。

通过采用上述技术方案，可以转动螺纹杆，使得闸片会从夹称板取下，方便对闸片的更换，方便对闸片的制动磨损的测量。

优选的，所述闸片内部开设有散热孔，所述散热孔数量为多组，多组所述散热孔关于连接杆的横直中心线为中心呈圆周阵列设置。

通过采用上述技术方案，散热孔会进行第一次散热，再通过风扇喷洒在上面的水会进入散热孔内，进入多闸片内部的散热。

优选的，所述螺纹孔和螺纹杆的数量为多组，多组所述螺纹孔和螺纹杆关于连接杆的横直中心线为中心呈圆周阵列设置。

通过采用上述技术方案，可以使得夹称板对闸片的夹称更加稳定，不容易脱落下来。

优选的，所述固定板顶端固定安装有安装板，所述安装板一侧固定安装有连接板，所述安装板一侧转动连接有转杆，所述转杆另一侧与连杆呈转动连接状态。

通过采用上述技术方案，在伸缩杆的伸缩下，连接板在转杆中转动，使得转动块转动，从而使得夹称板带动闸片对车轮进行制动。