[实用新型]一种列车闸瓦磨耗检测装置

权利要求书

1.一种列车闸瓦磨耗检测装置，包括车轮(1)，其特征在于：所述车轮(1)一侧设置有连接杆(2)，所述连接杆(2)底端固定安装有下安装柱(3)，所述下安装柱(3)一侧固定安装有固定板(4)，所述固定板(4)顶端固定安装有水罐(31)，所述水罐(31)顶端固定安装有吸水泵(6)，所述水罐(31)顶端活动连接有出水管(7)，所述吸水泵(6)与出水管(7)呈活动连接状态，所述水罐(31)顶端固定安装有限位框(8)，所述限位框(8)两侧开设有滑槽，所述限位框(8)两侧开设的滑槽内滑动连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)一侧固定安装有开关把手(10)，所述开关把手(10)一侧固定安装有弹簧(11)，所述开关把手(10)另一侧与支撑杆(9)呈固定安装状态，所述支撑杆(9)另一侧卡扣连接有闸片(12)，所述固定板(4)顶端固定安装有支撑板(13)，所述支撑板(13)一侧转动连接有风扇(14)。

2.根据权利要求1所述的一种列车闸瓦磨耗检测装置，其特征在于：所述连接杆(2)顶端固定安装有上安装柱(15)，所述上安装柱(15)一侧固定安装有连接块(16)，所述连接块(16)一侧固定安装有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)一侧转动连接有连杆(18)，所述连杆(18)另一侧转动连接有转动块(19)，所述转动块(19)一侧固定安装有夹称板(20)，所述夹称板(20)内部开设螺纹孔(21)，所述螺纹孔(21)内部螺纹连接有螺纹杆(22)，所述夹称板(20)与闸片(12)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种列车闸瓦磨耗检测装置，其特征在于：所述闸片(12)内部开设有散热孔(23)，所述散热孔(23)数量为多组，多组所述散热孔(23)关于连接杆(2)的横直中心线为中心呈圆周阵列设置。

4.根据权利要求1所述的一种列车闸瓦磨耗检测装置，其特征在于：螺纹孔(21)和螺纹杆(22)的数量为多组，多组所述螺纹孔(21)和螺纹杆(22)关于连接杆(2)的横直中心线为中心呈圆周阵列设置。

5.根据权利要求1所述的一种列车闸瓦磨耗检测装置，其特征在于：所述固定板(4)顶端固定安装有安装板(24)，所述安装板(24)一侧固定安装有连接板(5)，所述安装板(24)一侧转动连接有转杆(25)，所述转杆(25)另一侧与连杆(18)呈转动连接状态。

6.根据权利要求1所述的一种列车闸瓦磨耗检测装置，其特征在于：所述水罐(31)顶端开设有进水孔(27)，所述进水孔(27)内部活动连接有进水管(26)，所述进水孔(27)底端活动连接有浮块(28)。

7.根据权利要求2所述的一种列车闸瓦磨耗检测装置，其特征在于：所述车轮(1)底端活动连接有轨道(30)，所述上安装柱(15)顶端固定安装有货物箱(29)。

8.根据权利要求2所述的一种列车闸瓦磨耗检测装置，其特征在于：所述闸片(12)与夹称板(20)的夹层中设置有防滑卡扣且关于连接杆(2)的横直中心线为对称轴，呈轴对称状态设置。