[实用新型]轿车辅助上车机构

说明书

本实用新型公开轿车辅助上车机构，包括汽车座椅，所述汽车座椅的底部螺栓固定安装有座椅连接板，所述座椅连接板的底部螺栓安装有齿条，所述齿条的两侧均设置有铰链结构，两个所述铰链结构之间形成的空腔中设置有旋转板，涉及辅助上车领域。包括通过旋转结构能够实现汽车座椅的九十度转动，能够实现汽车座椅由与侧门平行的位置旋转到与侧门垂直的位置，通过滑移结构能够实现汽车座椅的水平移动，使汽车座椅移动至车外，通过铰链结构与升降结构的配合使用，能够实现汽车座椅呈倾斜式的下降，使汽车座椅下降到与轮椅的高度一致的距离，轮椅使用者从轮椅转移至汽车座椅上，通过上述运动的相反过程便能够实现辅助上。

技术领域

本实用新型涉及辅助上车技术领域，具体为轿车辅助上车机构。

背景技术

随着我国经济和科技的飞速发展，轿车和公交等交通工具极大方便群众的出行，同时人们对汽车的功能提出了多的要求，中国存在世界上最多的残疾人和老年人的人群，其中下肢残障者出行的问题收到广泛的关注，残疾人渴望走向社会并创造自己的人生价值，家用轿车辅助上车装置能让下肢残障者不在他人的帮助上下车，消除其出行的心理障碍。

常用的辅助上车装置大多需要别人协助才能够使用，并且轮椅需要移动至一定位置才能够实现升降，容易增加轮椅使用者的使用难度，且占用空间较大。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型公开了轿车辅助上车机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：轿车辅助上车机构，包括：

汽车座椅，所述汽车座椅的底部螺栓固定安装有座椅连接板，所述座椅连接板的底部螺栓安装有齿条，所述齿条的两侧均设置有铰链结构，两个所述铰链结构之间形成的空腔中设置有旋转板，所述旋转板的底部设置有固定板；

旋转结构，所述旋转结构设置在固定板和旋转板之间形成的空腔中，所述旋转结构包括第一步进电机，所述固定板的底部安装有第一步进电机，所述第一步进电机的输出端安装有旋转小齿轮，所述旋转板的底部安装有不完全齿轮；

升降结构，所述升降结构设置在旋转板的顶部，所述升降结构包括电机，所述电机的输出端安装有小齿轮，所述旋转板顶部两端的中心位置均安装有轴承，所述轴承的内圈安装有丝杆，所述丝杆的一端安装有大齿轮，所述丝杆的外侧螺纹转动安装有前支撑板；

铰链结构，所述铰链结构设置在前支撑板的两侧，所述铰链结构包括前支撑块，所述前支撑块的一端开设有限位槽，所述限位槽的两侧均铰接有第一力臂，所述第一力臂的一端铰接有后支撑块；

滑移结构，所述滑移结构设置在座椅连接板的底部，所述滑移结构包括直线滚柱导轨，所述直线滚柱导轨的外侧设置有后支撑板，所述后支撑板的顶部安装有第二步进电机，所述第二步进电机的输出端安装有滑移齿轮。

优选的，所述旋转板的底部安装有推力轴承，所述推力轴承的底部安装有旋转阶梯轴，所述固定板的顶部开设有旋转孔，所述旋转孔的内部固定穿插连接有旋转阶梯轴，所述旋转阶梯轴延伸至固定板底部的外侧安装有角接触轴承，所述固定板底部的两侧均螺栓固定安装有底架。

优选的，所述旋转板的顶部安装有直线导轨，所述前支撑板底部的一侧安装有直线导轨滑块，所述直线导轨滑块的底部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动穿插连接有直线导轨，所述旋转板顶部的两侧均螺栓固定安装有滚轮挡，所述旋转板顶部远离中心位置的两侧均螺栓固定安装有滑槽导轨。

优选的，所述前支撑板内部的两侧均轴承转动安装有尼龙轮，两个所述滚轮挡相互远离的一侧均开设有限位槽，所述限位槽与滚轮挡的尺寸对应相同，所述后支撑板的两侧通过螺栓与后支撑块固定连接。