[实用新型]一种铁路轨枕螺栓用双头电动扭矩扳手

权利要求书

1.一种铁路轨枕螺栓用双头电动扭矩扳手，其特征在于：所述双头电动扭矩扳手包括座架系统(1)、动力系统(2)、主轴系统(3)、外壳(5)、蓄电池(6)、扭矩控制显示器(7)和电机驱动控制器(8)，

座架系统(1)包括箱式安装框(11)、固定立管(13)、两个绝缘走行轮(12)和两个操作把手(14)，箱式安装框(11)水平设置在待作业钢轨的正上方，两个带凹槽的绝缘走行轮(12)可转动安装在箱式安装框(11)的前后两端，绝缘走行轮(12)通过所述凹槽与钢轨表面滚动运行，固定立管(13)竖直设置在箱式安装框(11)的顶部，固定立管(13)包括固定双立管(131)、两个立管连接件和两个活动套组件，固定双立管(131)的两个纵向管件的下端分别通过两个立管连接件与箱式安装框(11)顶部可拆卸连接，两个活动套组件分别安装在固定双立管(131)的横向管件两端，两个操作把手(14)的前端分别通过两个活动套组件与固定双立管(131)的横向管件两端可转动连接，

动力系统(2)包括两个电机减速器(21)、两个输入接盘(22)、两个二次减速器(23)和两个防转滑道(24)，两个二次减速器(23)并排安装在箱式安装框(11)上，两个二次减速器(23)的输入上端盖(2323)分别与两个输入接盘(22)的下端固定连接，两个输入接盘(22)的上端分别与两个电机减速器(21)固定连接，两个防转滑道(24)分别安装在两个二次减速器(23)的减速器箱体(231)底部，每个防转滑道(24)上沿长度方向加工有滑道，

主轴系统(3)包括两个万向节套筒(31)、两个扭矩传感器(32)、两个主轴端套(33)、两个回位弹簧(34)、两个上轴承支承件(35)、两个连接头(36)和两个传动轴(37)，两个主轴端套(33)的上端分别与两个二次减速器(23)的输出花键轴(2331)的下端固定连接，两个主轴端套(33)的下端分别与两个传动轴(37)的上端固定连接，两个传动轴(37)的下端分别与两个万向节套筒(31)固定连接，两个扭矩传感器(32)分别套装在两个两个传动轴(37)中部，每个扭矩传感器(32)侧壁均加工有定位凸起，两个扭矩传感器(32)侧壁的定位凸起分别可滑动安装在两个防转滑道(24)的滑道中，两个二次减速器(23)的输出花键轴(2331)的上端伸出减速器箱体(231)并延伸至上方，两个回位弹簧(34)分别套设在输出花键轴(2331)的伸出端，回位弹簧(34)的下端套设在输出上端盖(2333)的上端圆筒上，且回位弹簧(34)的下端面与输出上端盖(2333)的上端面相抵，回位弹簧(34)的上端套设在上轴承支承件(35)的轴承壳上盖(351)的下端圆筒上，且回位弹簧(34)的上端面与轴承壳上盖(351)的下端面相抵，输出花键轴(2331)的上端与上轴承支承件(35)的上支承轴承转动连接，两个上轴承支承件(35)顶部分别通过两个连接头(36)与两个操作把手(14)中部的滑销焊板(142)可转动连接；

外壳(5)扣装在动力系统(2)外部，蓄电池(6)、扭矩控制显示器(7)和电机驱动控制器(8)均安装在外壳(5)的内壁上，蓄电池(6)通过导线分别与电机驱动控制器(8)、电机减速器(21)、扭矩控制显示器(7)和扭矩传感器(32)连接，电机驱动控制器(8)通过导线与电机减速器(21)和扭矩传感器(32)连接，扭矩控制显示器(7)通过导线与扭矩传感器(32)连接，操作把手(14)管内设有导线将控制开关(143)与电机驱动控制器(8)连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨枕螺栓用双头电动扭矩扳手，其特征在于：箱式安装框(11)包括顶面平板(111)、两个侧面板(112)、两个端弯板(113)和两个直提手(114)，顶面平板(111)沿长度方向水平设置，两个侧面板(112)竖直相对设置在顶面平板(111)的左右两侧，两个端弯板(113)沿宽度方向相对设置在顶面平板(111)的前后两端，两个直提手(114)分别安装在两个端弯板(113)的顶部。