[实用新型]一种重卡平衡悬架的推力杆支架有效
| 申请号: | 202122778895.X | 申请日: | 2021-11-15 | 
| 公开(公告)号: | CN216231537U | 公开(公告)日: | 2022-04-08 | 
| 发明(设计)人: | 左雄;张敏;宋学丰;李昌;戴开宇 | 申请(专利权)人: | 上汽红岩汽车有限公司 | 
| 主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00 | 
| 代理公司: | 重庆乾乙律师事务所 50235 | 代理人: | 侯懋琪;李剑锋 | 
| 地址: | 401122 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 平衡 悬架 推力 支架 | ||
1.一种重卡平衡悬架的推力杆支架,其特征在于:所述推力杆支架包括贯通梁(1)、2个推力杆连接座(2)、2个斜撑(3)和2个纵梁连接架(4);所述推力杆连接座(2)的顶面上设置有上连接架(21),推力杆连接座(2)的底面上设置有用于与推力杆连接的下连接座(22);所述斜撑(3)包括下连接板(31)、斜撑杆(32)和上连接板(33),所述下连接板(31)沿竖向设置,所述上连接板(33)沿水平方向设置,所述斜撑杆(32)的下端与下连接板(31)的内侧面固定连接,所述斜撑杆(32)的上端与上连接板(33)的下侧面固定连接,所述上连接板(33)上设置有用于与车架横梁连接的第一连接孔;所述纵梁连接架(4)包括两个纵梁连接板(41),两个纵梁连接板(41)呈倒八字布置,所述纵梁连接板(41)的上部设置有用于与车架纵梁连接的第二连接孔;
2个所述推力杆连接座(2)分别设置在贯通梁(1)的两端,贯通梁(1)的端部与设置在同一端的推力杆连接座(2)的上连接架(21)底部通过螺栓连接;2个所述纵梁连接架(4)分别设置在贯通梁(1)的两端,纵梁连接架(4)的下部与设置在贯通梁(1)同一端的推力杆连接座(2)的上连接架(21)内侧面通过螺栓连接;2个所述斜撑(3)分别设置在贯通梁(1)的两端,单个斜撑(3)的下连接板(31)与设置在贯通梁同一端的所述纵梁连接架(4)和所述上连接架(21)三者通过螺栓连接,斜撑(3)的下连接板(31)设置在纵梁连接架(4)的内侧面上,单个斜撑(3)的斜撑杆(32)的轴向朝贯通梁(1)的中部倾斜。
2.如权利要求1所述的重卡平衡悬架的推力杆支架,其特征在于:单个斜撑(3)的下连接板(31)上部还与设置在贯通梁(1)同一端的纵梁连接架(4)的中部通过螺栓连接。
3.如权利要求1或2所述的重卡平衡悬架的推力杆支架,其特征在于:所述纵梁连接板(41)的上部和下部均设置有翻边,设置在纵梁连接板(41)下部的翻边与贯通梁(1)通过螺栓连接。
4.如权利要求1或2所述的重卡平衡悬架的推力杆支架,其特征在于:所述贯通梁(1)的中部设置有下凹段。
5.如权利要求4所述的重卡平衡悬架的推力杆支架,其特征在于:所述下凹段的底面设置有漏水孔。
6.如权利要求1或2所述的重卡平衡悬架的推力杆支架,其特征在于:所述贯通梁和纵梁连接架均为钣金件。
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