[实用新型]飞机起落架上位锁撞锁试验装置

权利要求书

1.一种飞机起落架上位锁撞锁试验装置，包括：通过T型槽螺栓和六角法兰面螺母固定在试验台（1）上的前支架角钢立板（2）、后支架立板支座（15），位于前支架角钢立板（2）与后支架立板支座（15）之间的承载支座（17）和导向槽安装固定支架（20），贯通在前后端立板两边，通过承载支座（17）前后板端卡箍（7）固联的悬空拉杆（23），位于导向槽安装固定支架（20）背端，通过安装插销固定被试品的上位锁安装架（3），以及作为动力源的液压缸（14）相连的弹簧加载机构，其特征在于：上位锁安装架（3）固联有与触发式上位锁（4）耦合相连的锁环运动轨迹导向槽（5）；导向槽安装固定支架（20）通过与活塞杆相连的锁环加载连接块（33）尾接滑槽，连接锁环（35），触发式上位锁（4）通过背端固联的收上锁锁钩活动卡入在所述锁环（35）上；加载液压缸（14）伸出加载液压缸活塞杆，顺次通过后支架立板（13）通孔、加载弹簧（10）和支架铜套（9），穿过承载支座（17）立板背端铜套螺母（8）相连拉压力传感器组件（6），利用锁环运动轨迹导向槽（5）槽板上提供撞锁部件的锁环（35），对移动进入被试触发式上位锁（4）上的收上锁锁钩，施加撞锁线性载荷。

2.如权利要求1所述的飞机起落架上位锁撞锁试验装置，其特征在于：导向槽安装固定支架（20）通过螺栓固联在前支架角钢立板（2）的角板上，把锁环运动轨迹导向槽（5）固联在导向槽安装固定支架（20）后端立板上。

3.如权利要求1所述的飞机起落架上位锁撞锁试验装置，其特征在于：所述上位锁安装架（3）位于前支架角钢立板（2）后端，外侧设有加固L形角铁，触发式上位锁（4）固定在L形角铁的角板上，L形角铁通过螺栓固定在试验台座板的丄形槽中。

4.如权利要求1所述的飞机起落架上位锁撞锁试验装置，其特征在于：弹簧加载机构包括：通过两根平行弹簧架拉杆（32）连接前端盖（24）、弓臂后端盖（31）固联构成的弹簧加载框架，弹簧加载框架通过前端盖（24）将加载弹簧（10）约束在传动连杆（25）悬臂轴上套装的两个相向镜像对称的加载弹簧套上。

5.如权利要求1所述的飞机起落架上位锁撞锁试验装置，其特征在于：传动连杆（25）杆体尾部上制有台阶圆柱体，台阶圆柱体端面上的光杆通过ㅠ形剖面的ㅠ形弹簧座套（27）套装在悬臂轴上，将弹簧座套（29）过盈装配在前端盖（24）中心孔中，悬臂轴自由端上的弹簧座套（29）通过弹簧调节垫片（28）约束加载弹簧（10），自由端上的弹簧座套（29）通过悬臂轴端螺纹孔螺接弹簧锁紧螺母（30）将加载弹簧（10）固定悬臂轴端光杆端面上，并与前端上的ㅠ形支架铜套（9）组成弹簧加载机构。

6.如权利要求1所述的飞机起落架上位锁撞锁试验装置，其特征在于：所述加载连接块（33）制有腰形孔，以适应锁环撞击锁钩时锁环运动轨迹的上下波动变化，锁环（35）与十字头轴（34）之间装配有用以降低摩擦力的衬套（36），十字头轴（34）通过加载连接块（33）上的U型叉饵槽开口端上的轴套（39），直接减少接触部位的摩擦力矩，同时为了保证深沟球滚动轴承完全在锁环运动轨迹导向槽（5）内运动，十字头轴（34）的一端通过调节垫片（37）的厚度进行微调。

7.如权利要求1所述的飞机起落架上位锁撞锁试验装置，其特征在于：拉压力传感器组件（6）串联在传感器连杆（41）杆体上，传感器连杆（41）两端通过锁紧螺母（42）固联传动连杆（25）上。

8.如权利要求1所述的飞机起落架上位锁撞锁试验装置，其特征在于：制有螺纹的传感器连杆（41）一端台阶轴通过锁紧螺母（42）内螺纹孔紧固连接传动连杆（25），另一端通过锁紧螺母（42）内螺纹孔，沿动力加载方向与弹簧加载机构相连传动连杆（25），并沿试验件撞锁方向与锁环（35）部件相连，采集锁环（35）对锁钩施加的线性载荷值大小。