[实用新型]动力蓄电池结构及车辆

说明书

本实用新型公开一种动力蓄电池结构及车辆，动力蓄电池结构包括安装支架、电池模组以及固定组件，电池模组包括绝缘片和多个间隔设置的电芯，任意相邻的两个电芯之间均设有绝缘片，固定组件包括扎带和与安装支架连接的两个固定端板，扎带套设在两个固定端板的外周，以将多个电芯抵接于两个固定端板之间。本实用新型的动力蓄电池结构采用扎带将多个电芯固定在两个固定端板之间，从而使得固定组件的重量降低及数量减少，利于提高动力蓄电池结构的能量密度，提高能量利用率。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种动力蓄电池结构及车辆。

背景技术

随着新能源车辆技术的不断发展，新能源车辆在车辆市场份额中的占比日益攀升，而人们对新能源车辆的要求也越来越高。其中，由于新能源车辆要求整车轻量化，而为了提高能量利用率，需要将电池中的非能量源零部件的占比降低。然而，作为新能源车辆的心脏而言，动力蓄电池结构需要设计各种零部件以满足疲劳、振动、冲击以及挤压要求，不利于提高能量密度，而使得能量利用率低。

鉴于上述的缺陷，有必要提供一种新的动力蓄电池结构及车辆。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种动力蓄电池结构及车辆，旨在解决动力蓄电池结构需要设计各种零部件以满足性能要求而不利于提高能量密度导致能量利用率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的动力蓄电池结构包括安装支架、电池模组以及固定组件，所述电池模组包括绝缘片和多个间隔设置的电芯，任意相邻的两个所述电芯之间均设有所述绝缘片，所述固定组件包括扎带和与所述安装支架连接的两个固定端板，所述扎带套设在两个所述固定端板的外周，以将多个所述电芯抵接于两个所述固定端板之间。

优选地，所述固定组件还包括紧固螺栓，所述固定端板设有安装孔，所述紧固螺栓穿过所述安装孔并与所述安装支架螺纹连接，以使所述固定端板与所述安装支架紧固。

优选地，所述动力蓄电池结构还包括缓冲片，所述缓冲片设于所述电芯和所述安装支架之间；或者，所述动力蓄电池结构还包括缓冲片和加热片，所述加热片、所述缓冲片层叠设于所述电芯和所述安装支架之间。

优选地，所述安装支架上开设有减重孔。

优选地，所述电池模组还包括导电条，所述导电条将多个所述电芯依次串联。

优选地，所述电池模组还包括保护盖，所述保护盖安装于所述导电条背离所述电芯的一侧。

优选地，所述动力蓄电池结构还包括安装于所述安装支架上的配电模块，所述配电模块与所述电芯电连接并用于与外部用电设备电连接；和/或，所述动力蓄电池结构还包括与所述电芯电连接的接插件，且所述接插件为慢充接插件、动力接插件以及低压接插件中的至少一种；和/或，所述动力蓄电池结构还包括安装于所述安装支架上的电池管理模块，所述电池管理模块与所述电芯电连接。

优选地，所述动力蓄电池结构还包括外壳，所述外壳内部形成有收容腔，所述安装支架、所述电池模组以及所述固定组件均设于所述收容腔内，且所述安装支架与所述外壳的内侧壁连接。

优选地，所述外壳包括第一壳体、第二壳体以及密封胶条，所述安装支架与所述第一壳体连接，所述第一壳体与所述第二壳体连接围成所述收容腔，所述密封胶条设于所述第一壳体与所述第二壳体的连接处。

另外，本实用新型还提出一种车辆，所述车辆包括如上所述的动力蓄电池结构。

本实用新型技术方案中，动力蓄电池结构包括安装支架、电池模组以及固定组件，固定组件包括扎带和与安装支架连接的两个固定端板，扎带套设在两个固定端板的外周，以将电池模组包括的多个电芯抵接于两个固定端板之间。本实用新型的动力蓄电池结构采用扎带将电芯固定在两个固定端板之间，从而使得固定组件的重量降低及数量减少，利于提高动力蓄电池结构的能量密度，提高能量利用率。

附图说明