[实用新型]一种用于车辆电动尾门的智能开关

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆电动尾门的智能开关，包括尾门本体，所述尾门本体的一侧底部开有空腔，且空腔的一侧开有密封槽，密封槽的内壁通过螺栓连接有密封盖，所述空腔的内部放置有智能开关本体，且智能开关本体贴合在密封盖和空腔之间，智能开关本体由第一壳体和第二壳体通过螺栓组成，所述第一壳体的底部、空腔的底部开有相通的插槽，且智能开关本体的底部设置有穿过插槽的开关锁杆。本实用新型无需对智能开关本体进行直接固定，使其具有更好的安装效果，利用齿轮与齿条的啮合作用对开关锁杆在插槽内进行升降处理，便于对车辆电动尾门进行开关，操作方便，并有效的对智能开关本体的内部进行散热处理。

技术领域

本实用新型涉及后备箱技术领域，尤其涉及一种用于车辆电动尾门的智能开关。

背景技术

汽车电动尾门就是电动后备箱，是指后备箱采用电动或者是遥控方式开开启或关闭。若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者是遥控钥匙备箱就会自己关闭。

目前，现有的汽车电动尾门的智能开关锁在进行安装时，通常时直接固定安装在尾门上，使其不具有更好的安装效果，因此，亟需设计一种用于车辆电动尾门的智能开关来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于车辆电动尾门的智能开关。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于车辆电动尾门的智能开关，包括尾门本体，所述尾门本体的一侧底部开有空腔，且空腔的一侧开有密封槽，密封槽的内壁通过螺栓连接有密封盖，所述空腔的内部放置有智能开关本体，且智能开关本体贴合在密封盖和空腔之间，智能开关本体由第一壳体和第二壳体通过螺栓组成，所述第一壳体的底部、空腔的底部开有相通的插槽，且智能开关本体的底部设置有穿过插槽的开关锁杆，开关锁杆的顶部通过螺栓连接有升降机构。

优选地，所述升降机构包括通过螺栓连接在第一壳体一端内壁的正反转电机，且正反转电机的输出轴通过螺栓连接有齿轮，开关锁杆的顶部通过螺栓连接有齿条，齿条的一侧与齿轮的一侧相啮合。

优选地，所述第一壳体的两端内壁底部均开有限位槽，且开关锁杆的两侧顶部均焊接有插接在限位槽内的导向杆。

优选地，所述智能开关本体的顶部内壁两侧分别通过螺栓连接有蓄电池和控制单元，且控制单元、蓄电池和正反转电机之间电性连接。

优选地，所述第一壳体的一侧中间位置和密封盖的中间位置均开有相通的通气槽，且通气槽的内壁一侧通过螺栓连接有等距离分布的散热片，通气槽的内壁另一侧通过螺栓连接有透气网。

优选地，所述密封槽的两侧均开有安装槽，且密封盖的两侧均焊接有与安装槽之间通过螺栓连接的安装板。

优选地，将所述正反转电机、齿条和齿轮替换为电动推杆，且电动推杆通过螺栓连接在第一壳体的顶部和开关锁杆的顶部之间。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的尾门本体、空腔、智能开关本体、安装槽、安装板、密封盖、插槽、开关锁杆、升降机构、蓄电池和控制单元，将整个智能开关本体置于空腔的内部，再将密封盖通过安装板固定在安装槽和密封槽内，使得智能开关本体卡接在尾门本体的内部，无需对智能开关本体进行直接固定，使其具有更好的安装效果，当操作时，通过控制单元接收指令并控制升降机构的正反转电机和齿轮进行转动，利用齿轮与齿条的啮合作用对开关锁杆在插槽内进行升降处理，便于对车辆电动尾门进行开关，操作方便。

2.通过设置的通气槽、透气网和散热片，通过通气槽使得智能开关本体的内部具有空气流通的现象，当汽车移动时，汽车的气流便会通过通气槽从智能开关本体的内部进出，并通过散热片的配合作用有效的对智能开关本体的内部进行散热处理。

附图说明