[实用新型]一种新型平板运输车有效
申请号: | 202122736527.9 | 申请日: | 2021-11-10 |
公开(公告)号: | CN216508113U | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 喻庆双;陈勇;黄璜;杨武红;庞骞;余成波;黄超 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司 |
主分类号: | B60P7/04 | 分类号: | B60P7/04;B62D33/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 441300 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 平板 运输车 | ||
本实用新型公开了一种新型平板运输车,包含车架及设置在所述车架上的底板,在所述底板前侧还设置有外翻式前板,在所述底板上部还跨设有可折叠式篷布盖装置。在所述底板左、右两侧均还分别设置有一个用于与所述可折叠式篷布盖装置滑动配合的下置式轨道及一个用于驱动所述可折叠式篷布盖装置沿着底板长度方向在下置式轨道上进行来回伸缩运动的篷布盖动力装置。本实用新型的优点是:1)有效解决了传统平板运输车因无篷布使得运输介质与环境大气直接接触,从而对环境造成污染的问题;2)有效解决了传统平板运输车因前板后翻而占用货物空间的问题。
技术领域
本实用新型涉及平板运输车领域,具体的说是涉及一种新型平板运输车。
背景技术
传统的平板运输车通常无遮掩装置,运输介质通常是直接裸露在外的,由于运输介质上或多或少都会附着一些,例如:石灰粉,这样的粉尘物质,在运输过程中附带在运输介质上的石灰粉难免会扬起对环境造成一定的污染,使周围空气中的粉尘浓度升高。另外,传统平板运输车的前板翻边通常朝后设置,会占用货物空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型平板运输车,用以解决背景技术中传统平板运输车所存在的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案如下:
一种新型平板运输车,包含车架、设置在所述车架上的底板、设置在在所述底板前侧的外翻式前板及跨设在所述底板上部的可折叠式篷布盖装置。
进一步,在所述底板左、右两侧均还分别设置有一个用于与所述可折叠式篷布盖装置滑动配合的下置式轨道;在所述底板前侧还设置有一个用于驱动所述可折叠式篷布盖装置沿着底板长度方向在两个下置式轨道上进行来回伸缩运动的篷布盖动力装置。
进一步,所述可折叠式篷布盖装置包含一块可折叠式篷布及一个可折叠式篷布架,所述可折叠式篷布架跨设在所述底板上方,并与设置在底板左、右两侧的两个下置式轨道相滑动配合连接,所述可折叠式篷布覆盖在所述可折叠式篷布架外侧,并与所述可折叠式篷布架固定连接。
进一步,所述可折叠式篷布架包含一个第一篷杆架、一个第二篷杆架及若干个第三篷杆架;所述的第一篷杆架、第二篷杆架及若干第三篷杆架均滑动跨设在所述底板上方,并均与设置在底板左、右两侧的两个下置式轨道相滑动配合连接。
进一步,所述第一篷杆架包含一个跨设在底板上方的第一篷杆及两个对称分设在底板左右两侧、并分别与第一篷杆相固定连接及与两个下置式轨道相滑动配合连接的第一篷杆滑车;
所述第二篷杆架包含两个跨设在底板上方的第二篷杆及两个对称分设在底板左右两侧、并分别与两个第一篷杆相固定连接及与两个下置式轨道相滑动配合连接的第二篷杆滑车;
每个所述第三篷杆架均包含一个跨设在底板上方的第三篷杆及两个对称分设在底板左右两侧、并分别与第三篷杆相固定连接及与两个下置式轨道相滑动配合连接的第三篷杆滑车;
其中,第一篷杆架的第一篷杆还与设置在底板前侧的外翻式前板相固定连接,第二篷杆架的两个第二篷杆滑车还与设置在底板前侧的篷布盖动力装置相对应连接。
进一步,所述篷布盖动力装置包含一个减速电机、一个电机支撑架、一个第一输出轴组件、两个第一传动链、两个第二输出轴组件及两个第二传动链,所述减速电机通过电机支撑架固定在外翻式前板的前侧上,并与所述第一输出轴组件相连,所述第一输出轴组件固定在所述外翻式前板的前侧上,并通过所述的两个第一传动链对应与所述的两个第二输出轴组件相传动连接,所述的两个第二输出轴组件对称分设在所述底板前端的左右两侧,并对应与所述的两个第二传动链相连,所述的两个第二传动链对称分设在所述底板的左右两侧,并分别对应与设置在底板的左右两侧尾端的两个链条张紧装置相连;每个驱动链条均还与同侧设置的一个第二篷杆滑车相连。
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