[实用新型]一种新型平板运输车有效

专利信息
申请号: 202122736527.9 申请日: 2021-11-10
公开(公告)号: CN216508113U 公开(公告)日: 2022-05-13
发明(设计)人: 喻庆双;陈勇;黄璜;杨武红;庞骞;余成波;黄超 申请(专利权)人: 中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司
主分类号: B60P7/04 分类号: B60P7/04;B62D33/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 441300 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 平板 运输车
【权利要求书】:

1.一种新型平板运输车,包含车架(1)及设置在所述车架(1)上的底板(2),其特征在于:在所述底板(2)前侧设置有外翻式前板(3),在所述底板(2)上部跨设有可折叠式篷布盖装置(4)。

2.根据权利要求1所述的新型平板运输车,其特征在于:在所述底板(2)左、右两侧均还分别设置有一个用于与所述可折叠式篷布盖装置(4)滑动配合的下置式轨道(5);在所述底板(2)的前侧还设置有一个用于驱动所述可折叠式篷布盖装置(4)沿着底板(2)长度方向在两个下置式轨道(5)上进行来回伸缩运动的篷布盖动力装置(6)。

3.根据权利要求2所述的新型平板运输车,其特征在于:所述可折叠式篷布盖装置(4)包含一块可折叠式篷布(4.1)及一个可折叠式篷布架(4.2),所述可折叠式篷布架(4.2)跨设在所述底板(2)上方,并与设置在底板(2)左、右两侧的两个下置式轨道(5)相滑动配合连接,所述可折叠式篷布(4.1)覆盖在所述可折叠式篷布架(4.2)外侧,并与所述可折叠式篷布架(4.2)固定连接。

4.根据权利要求3所述的新型平板运输车,其特征在于:所述可折叠式篷布架(4.2)包含一个第一篷杆架(4.21)、一个第二篷杆架(4.22)及若干个第三篷杆架(4.23);所述的第一篷杆架(4.21)、第二篷杆架(4.22)及若干第三篷杆架(4.23)均滑动跨设在所述底板(2)上方,并均与设置在底板(2)左、右两侧的两个下置式轨道(5)相滑动配合连接。

5.根据权利要求4所述的新型平板运输车,其特征在于:所述第一篷杆架(4.21)包含一个跨设在底板(2)上方的第一篷杆(4.21a)及两个对称分设在底板(2)左右两侧、并分别与第一篷杆(4.21a)相固定连接及与两个下置式轨道(5)相滑动配合连接的第一篷杆滑车(4.21b);

所述第二篷杆架(4.22)包含两个跨设在底板(2)上方的第二篷杆(4.22a)及两个对称分设在底板(2)左右两侧、并分别与两个第一篷杆(4.21a)相固定连接及与两个下置式轨道(5)相滑动配合连接的第二篷杆滑车(4.22b);

每个所述第三篷杆架(4.23)均包含一个跨设在底板(2)上方的第三篷杆(4.23a)及两个对称分设在底板(2)左右两侧、并分别与第三篷杆(4.23a)相固定连接及与两个下置式轨道(5)相滑动配合连接的第三篷杆滑车(4.23b);

其中,第一篷杆架(4.21)的第一篷杆(4.21a)还与设置在底板(2)前侧的外翻式前板(3)相固定连接,第二篷杆架(4.22)的两个第二篷杆滑车(4.22b)均还与设置在底板(2)前侧的篷布盖动力装置(6)相固定连接。

6.根据权利要求5所述的新型平板运输车,其特征在于:所述篷布盖动力装置(6)包含一个减速电机(6.1)、一个电机支撑架(6.2)、一个第一输出轴组件(6.3)、两个第一传动链(6.4)、两个第二输出轴组件(6.5)及两个第二传动链(6.6),所述减速电机(6.1)通过电机支撑架(6.2)固定在外翻式前板(3)的前侧上,并与所述第一输出轴组件(6.3)相连,所述第一输出轴组件(6.3)固定在所述外翻式前板(3)的前侧上,并通过所述的两个第一传动链(6.4)对应与所述的两个第二输出轴组件(6.5)相传动连接,所述的两个第二输出轴组件(6.5)对称分设在所述底板(2)前端的左右两侧,并对应与所述的两个第二传动链(6.5)相连,所述的两个第二传动链(6.5)对称分设在所述底板(2)的左右两侧,并分别对应与设置在底板(2)的左右两侧尾端的两个链条张紧装置(7)相连;每个驱动链条(6.3)均还与同侧设置的一个第二篷杆滑车(4.22b)相连。

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