[实用新型]一种电力抢险车的破冰控制系统

权利要求书

1.一种电力抢险车的破冰控制系统，包括车体(1)，其特征在于：在所述车体(1)上设有三级伸缩臂(11)，所述三级伸缩臂(11)包括基本臂(111)、套接在基本臂(111)内的第一伸缩臂(112)以及套接在第一伸缩臂(112)内的第二伸缩臂(113)，该三级伸缩臂(11)连接有第一驱动装置(21)，在该三级伸缩臂(11)的伸出端设有摆动缸(31)，在所述摆动缸(31)与第二伸缩臂(113)之间设有第一液压缸(41)，在该摆动缸(31)的输出端设有第二液压缸(42)，在所述第二液压缸(42)的输出端设有第一旋转缸(51)，在所述第一旋转缸(51)的输出端设有丝杆(511)，在所述丝杆(511)上螺接有固定架(512)，在所述固定架(512)上设有第二旋转缸(52)，在所述固定架(512)上活动设有圆弧形安装架(513)，在所述安装架(513)的上端设有一段齿槽，在所述第二旋转缸(52)的输出端设有第一传动齿(521)，所述第一传动齿(521)与齿槽啮合传动，所述摆动缸(31)、第一液压缸(41)、第二液压缸(42)、第一旋转缸(51)和第二旋转缸(52)均与第二驱动装置(22)连接；在所述安装架(513)上设有与第三驱动装置(23)连接的第三旋转缸(53)，在所述第三旋转缸(53)的输出端设有破冰臂，该第三旋转缸(53)带动破冰臂在水平方向往复移动，三个所述驱动装置均与动力装置连通。

2.根据权利要求1所述的一种电力抢险车的破冰控制系统，其特征在于：在所述固定架(512)的内侧壁对称设有两端圆弧形的凹槽(514)，在所述安装架(513)上对应两段凹槽(514)的位置处均设有一个连接杆，对应端的连接杆伸入凹槽(514)中。

3.根据权利要求1所述的一种电力抢险车的破冰控制系统，其特征在于：在所述第三旋转缸(53)上对称设有两个输出端，每个输出端均设有一个连接杆(531)，在所述连接杆(531)上铰接设有第一转动块(541)，所述第一转动块(541)的一侧还与传动杆(532)铰接连接，所述传动杆(532)的一端伸入套接在缓冲套(55)内，所述缓冲套(55)的一端铰接设有第二转动块(542)，在该缓冲套(55)的下方设有安装盒，在所述安装盒的一侧设有导向槽(551)，在该安装盒内竖直设有转动杆(533)，所述第二转动块(542)的一侧还与过渡杆铰接，该过渡杆的一端与转动杆(533)铰接，所述转动杆(533)的非铰接端设有第二传动齿(522)，所述第二传动齿(522)啮合连接有转动套(56)，在所述转动套(56)的下端面与推杆(561)的一端铰接，该推杆(561)的另一端与破冰臂铰接，在所述破冰臂的上端设有导向杆(57)，所述导向杆(57)伸入导向槽(551)内，在第三旋转缸(53)的带动下，两个破冰臂水平相向往复移动，以便实现挤压破冰的目的。

4.根据权利要求3所述的一种电力抢险车的破冰控制系统，其特征在于：在所述缓冲套(55)内固设有第一压簧(552)，该传动杆(532)的伸入端与第一压簧(552)的非固定端抵接，在所述传动杆(532)的伸入端设有凸台(553)，在所述凸台(553)与缓冲套(55)对应端的内侧壁之间设有套设在传动杆(532)上的第二压簧(554)，所述第二压簧(554)的一端与凸台(553)的对应端面抵接，另一端与缓冲套(55)对应端的内侧壁抵接。