[实用新型]一种轮毂轴承旋转送料装置有效
| 申请号: | 202122726808.6 | 申请日: | 2021-11-08 |
| 公开(公告)号: | CN216736381U | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
| 发明(设计)人: | 郁祖欣;程俊;贺磊 | 申请(专利权)人: | 江苏世冠自动化设备有限公司 |
| 主分类号: | B65G47/90 | 分类号: | B65G47/90;B65G47/248 |
| 代理公司: | 北京商专润文专利代理事务所(普通合伙) 11317 | 代理人: | 贾晓庆 |
| 地址: | 225300 江苏省泰州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轮毂 轴承 旋转 装置 | ||
本实用新型公开了一种轮毂轴承旋转送料装置,包括安装底板、滑动机构、升降气缸、旋转气缸和夹持机构,所述安装底板设有两条导轨,所述滑动机构的滑动底板滑动设置于所述导轨之间,所述滑动机构与所述升降气缸通过气缸支架连接,所述升降气缸与所述旋转气缸通过气缸连接板连接,所述旋转气缸的旋转端口连接有所述夹持机构。本实用新型通过移动气缸和导轨可以带动夹持机构前后移动连调整夹爪的位置,同时水平侧的升降气缸便于调节夹爪的高度,旋转气缸可以随时调节夹爪的角度,使得夹持在夹爪之间的轴承配适各种加工器具进行加工,灵活便捷,单个装置可以随时调节位置,高度和角度,适用范围广。
技术领域
本实用新型涉及机械加工领域,具体涉及一种轮毂轴承旋转送料装置。
背景技术
当今中国,汽车制造业蓬勃发展,作为汽车轮毂轴承的供应商,低生产率、高废品率显然已经不能适应现在制造业的大环境,必须向高生产率转变,也即是必需适应短时间内大规模供货的新常态,而现在的中国轮毂供应商显然已经有所变革,已经开始由非自动化或半自动化的生产状态向全自动化,快速化,低废品率转变。
传统的轴承制造中,轴承的外侧的加工翻转都是单独的一个设备经常处理,工序复杂且容易出现故障,生产成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的提供一种轮毂轴承旋转送料装置,解决上述现有技术问题中的一个或者多个。
根据本实用新型的一种轮毂轴承旋转送料装置,包括安装底板、滑动机构、升降气缸、旋转气缸和夹持机构,所述安装底板设有两条导轨,所述滑动机构的滑动底板滑动设置于所述导轨之间,所述滑动机构与所述升降气缸通过气缸支架连接,所述升降气缸与所述旋转气缸通过气缸连接板连接,所述旋转气缸的旋转端口连接有所述夹持机构。
在一些实施方式中,所述滑动机构还包括移动气缸、移动气缸连接板和前缓冲器,所述移动气缸设置于所述导轨外侧,所述滑动底板与所述移动气缸的滑块通过所述移动气缸连接板连接,所述滑动底板前端设有所述前缓冲器。
在一些实施方式中,所述气缸支架为截面呈L型,所述气缸支架的水平底板固接于所述滑动底板上端,所述气缸支架的竖直侧板固接所述升降气缸,所述水平底板与所述竖直侧板之间设有支板。
在一些实施方式中,所述滑动底板外侧设有限位杆,所述安装底板侧端设有后缓冲器,所述限位杆与所述后缓冲器位置对应。
在一些实施方式中,所述夹持机构包括夹持气缸、夹爪连接板和夹爪机构,所述夹持气缸与所述旋转端口通过夹持气缸连接板连接,所述夹持气缸两侧的伸缩杆连接有所述夹爪连接板,所述夹爪连接板后端连接有所述夹爪机构。
在一些实施方式中,所述夹爪机构包括夹爪侧臂、夹爪、和夹爪挡板,所述夹爪侧臂前端固接于所述夹爪连接板后端,所述夹爪设置于所述夹爪侧臂内侧,所述夹爪上下侧设有所述夹爪挡板。
在一些实施方式中,所述夹爪内部设有弧形架,所述夹爪内壁设有夹槽。
在一些实施方式中,所述安装底板设有上料口,所述上料口位于所述夹爪下方。
本实用新型提供的一种轮毂轴承旋转送料装置,其有益效果在于通过移动气缸和导轨可以带动夹持机构前后移动连调整夹爪的位置,同时水平侧的升降气缸便于调节夹爪的高度,旋转气缸可以随时调节夹爪的角度,使得夹持在夹爪之间的轴承配适各种加工器具进行加工,灵活便捷,单个装置可以随时调节位置,高度和角度,适用范围广。
附图说明
图1为本实用新型的一种实施方式的一种轮毂轴承旋转送料装置的结构示意图;
图2为本实用新型的一种实施方式的一种轮毂轴承旋转送料装置的夹持机构的结构示意图;
图3为本实用新型的一种实施方式的一种轮毂轴承旋转送料装置的夹爪的结构示意图。
具体实施方式
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