[实用新型]发动机测试冷却装置

说明书

本实用新型提供了一种发动机测试冷却装置，涉及发动机测试的技术领域，该发动机测试冷却装置包括：换热器；所述自吸泵用于使第一冷却管路内的冷却液加压后进入到换热器内，在第一冷却管路和所述第二冷却管路之间连接有旁路管，所述旁路管与第一冷却管路的连接处位于所述自吸泵与所述发动机之间。本实用新型提供的发动机测试冷却装置的第一冷却管路用于发动机的出液口连接，第二冷却管路用于与发动机的进液口连接，当需要发动机非试验阶段的时候，需要对发动机进行降温，发动机的冷却系统与发动机测试冷却装置连接，使发动机的快速降温，缩短试验时间，提高了试验效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机测试的技术领域，尤其是涉及一种发动机测试冷却装置。

背景技术

随着汽车工业发展的越来越成熟，各大车企对汽车试验的要求越来越高，试验次数越来越多，为了保证每次的试验都能够准确模拟汽车在启动时的状态，必须在每次试验后对整车尤其是对发动机进行温度控制。

在试验过程中，对发动机的温度控制是一个比较复杂的过程，因此单次试验的时间比较长，且每次试验都需要将发动机降温；但发动机的自身的冷却系统降温速度较慢，影响试验效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供发动机测试冷却装置，以缓解发动机自身冷却系统降温较慢的技术问题。

第一方面，本实用新型提供一种发动机测试冷却装置，包括：换热器；第一冷却管路，一端与所述换热器连接，另一端用于与发动机的出液口连接；第二冷却管路，一端与所述换热器连接，另一端用于与发动机的进液口连接；

在所述第一冷却管路上设置有自吸泵，所述自吸泵用于使第一冷却管路内的冷却液加压后进入到换热器内，在第一冷却管路和所述第二冷却管路之间连接有旁路管，所述旁路管与第一冷却管路的连接处位于所述自吸泵与所述发动机之间。

在可选的实施方式中，所述第一冷却管路上设置有第一气动球阀和第一截止阀，且所述第一冷却管路上沿着所述冷却液的流动方向依次设置所述第一截止阀、第一气动球阀、旁路管和自吸泵；

且所述旁路管上设置有旁通阀。

在可选的实施方式中，所述第一冷却管路上还设置有第一过滤器，所述第一过滤器设置在所述自吸泵的进液方向。

在可选的实施方式中，所述第二冷却管路上设置有第二气动球阀和第二截止阀，且所述第二冷却管路上所述冷却液的流动方向依次设置有所述旁路管、所述第二气动球阀和所述第二截止阀。

在可选的实施方式中，还包括与换热器连接的外循环管路；所述外循环管路包括进水管路和出水管路，所述进水管路的一端与所述换热器连接，所述出水管路的一端与所述换热器连接，且在所述进水管路的冷却水的流动方向上依次设置有进水截止阀和第二过滤器；

所述出水管路上的冷却水的流动方向上依次设置有排气阀和出水截止阀。

在可选的实施方式中，所述出水管路上连通有第二排水管路，且所述出水管路的出液口的水平位置高于所述第二排水管路。

在可选的实施方式中，所述第一冷却管路上设置有第一排水管路，且第一冷却管路的进液口的水平位置高于所述第一排水管路。

在可选的实施方式中，还包括安装架，所述换热器、第一冷却管路和第二冷却管路均设置在所述安装架上。

在可选的实施方式中，还包括用于向所述第一气动球阀和所述第二气动球阀供气的供气系统。

在可选的实施方式中，还包括控制装置，所述控制装置用于控制所述自吸泵、第一气动球阀和第二气动球阀。