[实用新型]一种用于车载路由器的减震装置

说明书

本实用新型属于路由器领域,公开了一种用于车载路由器的减震装置，包括底板、外框架和路由器本体，所述底板的顶部与所述外框架固定连接，所述外框架的内壁侧面设置有多组防护机构；所述外框架的内壁侧面固定连接有多个干燥板，所述干燥板远离所述外框架的一侧固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的一端固定连接有弹力板，所述弹力板的侧面固定连接有第一防护板。本实用新型结构合理，第一防护板、第二防护板与路由器本体之间的泡沫块挤压第一防护板和第二防护板会发生震动，滑动板在定位板内滑动，通过弹力板带动第一防护板挤压限位弹簧，限位弹簧发生形变减缓所受到的压力，从而减小对路由器本体的冲击。

技术领域

本实用新型涉及路由器领域，更具体地说，涉及一种用于车载路由器的减震装置。

背景技术

车载路由器通过强大的后台管理系统的数据分析能够可以使公交运营企业轻松实现远程无线设备管理与升级、商业广告的更新和推送、乘客上网行为管理、分析。

针对上述中的相关技术，发明人认为现在市面上车载路由器在车辆运行使用过程，由于车辆运行会有颠簸晃动，长时间会对车载路由器造成损伤，影响其使用时长，因此，本实用新型提供了一种用于车载路由器的减震装置。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种用于车载路由器的减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种用于车载路由器的减震装置，包括底板、外框架和路由器本体，所述底板的顶部与所述外框架固定连接，所述外框架的内壁侧面设置有多组防护机构；所述外框架的内壁侧面固定连接有多个干燥板，所述干燥板远离所述外框架的一侧固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的一端固定连接有弹力板，所述弹力板的侧面固定连接有第一防护板。

所述防护机构包括有与所述外框架内壁固定连接的定位板，所述定位板远离所述外框架的一侧设置有滑动板，所述定位板的侧面开设有与所述滑动板相适配的滑槽，所述滑动板远离所述定位板的一端与所述第一防护板固定连接。

所述外框架的内壁固定连接有一对固定块，一对所述固定块之间设置有排风扇，所述排风扇与所述外框架的内壁固定连接。

所述外框架的外侧固定连接有多个散热板，多个所述散热板呈均匀分布，所述散热板呈中空设置，所述散热板与所述外框架内相连通。

所述外框架的顶部设置有顶板，所述顶板与所述外框架内均开设有螺纹槽，所述螺纹槽内设置有螺母。

远离所述排风扇的弹力板固定连接有第二防护板，所述顶板的顶部开设有多个散热槽，多个所述散热槽呈均匀分布。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：第一防护板、第二防护板与路由器本体之间的泡沫块挤压第一防护板和第二防护板会发生震动，滑动板在定位板内滑动，通过弹力板带动第一防护板挤压限位弹簧，限位弹簧发生形变减缓所受到的压力，从而减小对路由器本体的冲击。

排风扇对减震装置内部进行散热，而且通过外框架外侧设置的相连通的散热板对装置内部进行散热，避免车载路由器长时间使用散热的热量无法散发出去，影响其使用时长。

附图说明

图1为本实用新型的第一视角轴测结构示意图；

图2为本实用新型的第二视角轴测结构示意图；

图3为本实用新型的第三视角轴测结构示意图；

图4为本实用新型图3的A处结构示意图。