[实用新型]一种电动汽车及混合动力汽车用压铸铝合金电池箱框架结构

说明书

本实用新型属于电池盒产品技术领域，提供了一种电动汽车及混合动力汽车用压铸铝合金电池箱框架结构，包括框架本体，框架本体压铸整体成型，在上开口表面四周具有上盖密封法兰面，在下开口表面四周具有底板密封法兰面，框架本体上一体连接的底部纵梁以及横梁，框架本体包含有模组固定接口，在框架本体具有整车挂载接口。本实用新型的优点在于因其压铸工艺性质，能更加灵活设计箱体结构，整体强度性好，对于整车总布置来说十分有利，能适应各种不同的车型平台，电池包各零件在箱体上的安装接口一次性CNC加工完成，所有接口的尺寸公差能较容易控制，压铸电池箱框架结构也能让电池包整体外形体积更小，更灵活地布置在整车结构中。

技术领域

本实用新型属于电池盒产品技术领域，涉及一种电动汽车及混合动力汽车用压铸铝合金电池箱框架结构。

背景技术

随着新能源汽车快速发展，高续航、高性能、低成本电池包需求愈发增加。高续航意味着更高的能量密度，对于电池包而言意味着更高的空间利用率；高性能意味着更优异的密封性能以及更优异的对内部电池模组的保护性能；低成本意味着更少的材料用量、更少的零件数量节约管理成本以及更简单的工艺制造过程。

目前应用最为广泛的是铝型材拼焊电池箱体，铝型材拼焊对于电池箱体结构的灵活设计有很大的局限性。另外，型材拼焊，焊缝较多，任何一条密封焊缝缺陷都能导致整箱密封失效。更多的焊缝也意味着整个电池箱体变形更严重，对于箱体内部各零部件安装接口尺寸公差控制也更加困难，为保证尺寸链合理，各零部件的布置也必须留出更大的间隙，这无疑对于提高电池包空间利用率是不利的，传统拼焊结构电池箱体的制作也需要多种工装夹具，多种焊接设备，这对于生产投资带来严重负担。型材拼焊电池箱体由多个子级零部件组成，需要更高的管理成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对现有技术的现状，而提供一种电动汽车及混合动力汽车用压铸铝合金电池箱框架结构，将多种零件拼焊而成的传统型材电池箱集成为一个压铸件加工完成的电池箱框架，具有密封性能好、零件数量少、生产工艺简单、尺寸精度好、成本低、生产效率高、整体刚度高、结构设计灵活等优点。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电动汽车及混合动力汽车用压铸铝合金电池箱框架结构，包括框架本体，其特征在于，所述的框架本体压铸整体成型，其中，框架本体四周具有包络体并利用包络体形成整体方形框架，所述的框架本体的正面具有一上开口表面，在上开口表面四周具有上盖密封法兰面，所述的框架本体的背面具有一下开口表面，在下开口表面四周具有底板密封法兰面，所述的框架本体上一体连接的底部纵梁以及横梁，所述的框架本体包含有用于安装电池的模组固定接口，在框架本体具有整车挂载接口，整车挂载接口一体连接在框架本体左右两侧。

在上述的一种电动汽车及混合动力汽车用压铸铝合金电池箱框架结构中，多个模组固定接口集成在底板密封法兰面上方与集成的底部纵梁上方。

在上述的一种电动汽车及混合动力汽车用压铸铝合金电池箱框架结构中，所述的横梁分为四段单横梁，每段单横梁的两端分别连接底部纵梁和框架本体的内侧边，且在端部连接位置上具有抬起部并使得单横梁成拱形状。

在上述的一种电动汽车及混合动力汽车用压铸铝合金电池箱框架结构中，所述的整车挂载接口上连接有多个分散式加强筋，其中分散式加强筋呈分散状并连接到框架本体。

在上述的一种电动汽车及混合动力汽车用压铸铝合金电池箱框架结构中，所述的横梁的正面上具有线束固定点以及上盖连接点，在横梁的背面上具有镂空部。

在上述的一种电动汽车及混合动力汽车用压铸铝合金电池箱框架结构中，所述的框架本体的前后两方外部具有接插件安装接口，所述的接插件安装接口为一个变径孔并经CNC加工形成，在接插件安装接口的侧边具有插件固定孔。

在上述的一种电动汽车及混合动力汽车用压铸铝合金电池箱框架结构中，在底板密封法兰面上方的模组固定接口与框架主体之间连接有片式加强筋。