[实用新型]动力电池下箱体总成、动力电池包及车辆有效
| 申请号: | 202122721681.9 | 申请日: | 2021-11-08 |
| 公开(公告)号: | CN216213870U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
| 发明(设计)人: | 王磊;李金鹏;沙鹤松 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/244;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/658;H01M10/6567;H01M10/615 |
| 代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 张一 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力电池 箱体 总成 车辆 | ||
1.一种动力电池下箱体总成,其特征在于,包括:
下箱体本体,包括底板(80)以及围设于所述底板(80)上的壁梁;所述壁梁的内侧设有第一连接部(302),所述第一连接部(302)的下表面与所述底板(80)之间具有安装间隙;
液冷板(40),位于所述底板(80)上,且固定于所述第一连接部(302)的下表面;以及
第一隔热件(301),设置于所述第一连接部(302)与所述液冷板(40)之间。
2.如权利要求1所述的动力电池下箱体总成,其特征在于,所述液冷板(40)通过贯穿所述第一连接部(302)与所述第一隔热件(301)的第一螺栓(204)固定连接。
3.如权利要求1所述的动力电池下箱体总成,其特征在于,所述下箱体本体还包括设置于所述底板(80)上的横梁(20)和纵梁(10),所述横梁(20)和所述纵梁(10)纵横交叉设置于所述壁梁围成的区域内,所述横梁(20)或纵梁的两侧分别设有第二连接部(202),所述第二连接部(202)与所述液冷板(40)之间设有第二隔热件(203)。
4.如权利要求3所述的动力电池下箱体总成,其特征在于,所述液冷板(40)与所述底板(80)之间设置有缓冲间隙(100)。
5.如权利要求4所述的动力电池下箱体总成,其特征在于,所述缓冲间隙(100)内,且沿所述纵梁(10)或所述横梁(20)的长度方向设有支撑块(90),所述支撑块(90)固定于所述底板(80)上,贯穿所述纵梁(10)和所述液冷板(40)的第二螺栓(105)固定于所述支撑块(90)上。
6.如权利要求4所述的动力电池下箱体总成,其特征在于,所述缓冲间隙(100)内还设有纵向或横向支撑于所述液冷板(40)与所述底板(80)之间的支撑条(200)。
7.如权利要求3-6任一项所述的动力电池下箱体总成,其特征在于,所述的动力电池下箱体总成还包括进水管(104)和回水管(102),所述进水管(104)和所述回水管(102)分别沿不同所述纵梁(10)的顶部延伸,所述纵梁(10)上设有连接孔(106),所述连接孔(106)上设有管接头(101),所述进水管(104)和所述回水管(102)分别通过一所述管接头(101)与所述液冷板(40)的进水口和回水口连通。
8.如权利要求7所述的动力电池下箱体总成,其特征在于,所述液冷板(40)以所述横梁(20)或所述纵梁(10)为分割线,分割为多个子液冷板(401),各所述子液冷板(401)分别连接于适配的所述第一连接部(302)和所述第二连接部(202)的下表面;且各所述子液冷板(401)的进水口与进水管(104)连接,各所述子液冷板(401)的回水口与所述回水管(102)连接。
9.一种动力电池包,其特征在于,包括如权利要求1-8任一项所述的动力电池下箱体总成以及设于所述动力电池下箱体总成内的电池模组。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求9所述的动力电池包。
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