[实用新型]一种新型升降变换轨道的四向穿梭车有效

专利信息
申请号: 202122713231.5 申请日: 2021-11-08
公开(公告)号: CN216710607U 公开(公告)日: 2022-06-10
发明(设计)人: 王宇;刘明海 申请(专利权)人: 青岛汇晨仓储设备有限公司
主分类号: B65G35/00 分类号: B65G35/00;B65G1/04
代理公司: 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 37236 代理人: 吴杉
地址: 266000 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 升降 变换 轨道 穿梭
【权利要求书】:

1.一种新型升降变换轨道的四向穿梭车,其特征在于:所述一种新型升降变换轨道的四向穿梭车包括:车架(1),车架(1)的上表面设置有双向电机(2);

传动组件,传动组件设置在车架(1)上表面,传动组件包括第一连接杆(8);

升降组件,升降组件设置在车架(1)的左右两侧,升降组件包括固定板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种新型升降变换轨道的四向穿梭车,其特征在于:所述双向电机(2)设置有两组输出轴,两组输出轴分别是横向输出电机轴(3)和纵向输出电机轴(4),横向输出电机轴(3)和纵向输出电机轴(4)呈直角分布,且横向输出电机轴(3)和纵向输出电机轴(4)均固定安装有同步轮(5)。

3.根据权利要求1所述的一种新型升降变换轨道的四向穿梭车,其特征在于:所述第一连接杆(8)设置在车架(1)的内部,第一连接杆(8)通过固定卡扣(7)设置在车架(1)的上表面,且固定卡扣(7)设置有两组,两组固定卡扣(7)以第一连接杆(8)为中心进行上下对称分布,第一连接杆(8)位于车架(1)的中心对称位置,且第一连接杆(8)的两端均套设在轴承套(10)的内部,轴承套(10)远离第一连接杆(8)的一端固定连接在车架(1)的内壁。

4.根据权利要求3所述的一种新型升降变换轨道的四向穿梭车,其特征在于:所述第一连接杆(8)中心对称位置的表面套设有同步轮(5),同步轮(5)通过皮带(6)连接有横向输出电机轴(3)表面套设的同步轮(5),且第一连接杆(8)靠近轴承套(10)的两端表面均套设有同步轮(5),同步轮(5)通过皮带(6)连接有横向滚轮(9),横向滚轮(9)通过轴承套(10)套接在车架(1)的侧壁。

5.根据权利要求4所述的一种新型升降变换轨道的四向穿梭车,其特征在于:所述横向滚轮(9)设置有两组,两组横向滚轮(9)以车架(1)为中心进行上下对称,且每组横向滚轮(9)设置有两个,两个横向滚轮(9)以第一连接杆(8)为中心进行左右对称分布。

6.根据权利要求2所述的一种新型升降变换轨道的四向穿梭车,其特征在于:所述纵向输出电机轴(4)表面固定连接有同步轮(5),同步轮(5)通过皮带(6)连接在第二连接杆(11)中心对称位置设置的同步轮(5),第二连接杆(11)通过固定卡扣(7)固定设置在第一连接杆(8)的上方,第二连接杆(11)和第一连接杆(8)呈垂直状态,固定卡扣(7)设置有两组,两组固定卡扣(7)以第二连接杆(11)为中心进行左右对称分布。

7.根据权利要求6所述的一种新型升降变换轨道的四向穿梭车,其特征在于:所述第二连接杆(11)两端均通过离合器(12)连接有纵向滚轮(13),纵向滚轮(13)通过轴承套(10)套设在车架(1)的左右两侧,且纵向滚轮(13)设置有两组,两组纵向滚轮(13)以轴承套(10)为中心进行左右对称分布,每组纵向滚轮(13)设置有两个,两盒纵向滚轮(13)以车架(1)为中心进行对称分布。

8.根据权利要求1所述的一种新型升降变换轨道的四向穿梭车,其特征在于:所述固定板(16)设置在两组纵向滚轮(13)之间,固定板(16)底端固定连接有滑杆(17),滑杆(17)设置有两组,两组滑杆(17)以固定板(16)为中心进行左右对称分布,且滑杆(17)滑接在套杆(18)内部,套杆(18)远离固定板(16)的一端连接在车架(1)的底部。

9.根据权利要求8所述的一种新型升降变换轨道的四向穿梭车,其特征在于:所述车架(1)的相对侧壁固定连接有导轨(15),导轨(15)通过滑块(22)连接有连接板(14),连接板(14)的中心对称位置设置有电机(21),电机(21)输出端固定连接有同步轮(5),同步轮(5)通过皮带(6)连接有另外两组同步轮(5)。

10.根据权利要求9所述的一种新型升降变换轨道的四向穿梭车,其特征在于:所述同步轮(5)套设在螺纹杆(19)的表面,螺纹杆(19)设置在固定板(16)和车架(1)之间,且车架(1)上方设置有连接板(14),连接板(14)通过两组轴承块(20)套设在螺纹杆(19)的表面,轴承块(20)内部开设有和螺纹杆(19)外螺纹相匹配的内螺纹。

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