[实用新型]汽车发动机配件模具用加工装置

说明书

本实用新型公开了汽车发动机配件模具用加工装置，包括底部固定座，燕尾型宽滑槽，连通凹槽，横向移动架结构，固定支撑架，移动支撑架，顶部套管，螺旋锁紧架结构，模具夹持架结构，调节螺栓，固定耳板，支撑轮，支撑垫块和定位防滑块，所述的燕尾型宽滑槽开设在底部固定座的上部右侧；所述的连通凹槽分别开设在底部固定座的下部前后两端；所述的横向移动架结构安装在底部固定座的内部右侧。本实用新型的有益效果为：通过横向连接柱、螺纹锁紧管和锁紧把手的设置，有利于通过螺纹锁紧管和横向连接柱之间的螺纹连接，推动移动锁紧环向顶部套管靠拢，使环形挡板和移动锁紧环相互挤压，并且连接处的三角螺纹还可以起到自锁的效果。

技术领域

本实用新型属于发动机配件模具加工技术领域，尤其涉及汽车发动机配件模具用加工装置。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，对模具加工时需要将模具固定在支撑装置上，然后在通过外部设备对模具进行加工。

但是，现有的汽车发动机配件模具用加工装置还存在着对模具侧面加工时需要重新加工、锁紧效果较差导致加工时容易出现转动和对模具的夹持效果较差的问题。

因此，发明汽车发动机配件模具用加工装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供汽车发动机配件模具用加工装置，其中本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

汽车发动机配件模具用加工装置，包括底部固定座，燕尾型宽滑槽，连通凹槽，横向移动架结构，固定支撑架，移动支撑架，顶部套管，螺旋锁紧架结构，模具夹持架结构，调节螺栓，固定耳板，支撑轮，支撑垫块和定位防滑块，所述的燕尾型宽滑槽开设在底部固定座的上部右侧；所述的连通凹槽分别开设在底部固定座的下部前后两端；所述的横向移动架结构安装在底部固定座的内部右侧；所述的固定支撑架焊接在底部固定座的上部左侧；所述的移动支撑架设置在横向移动架结构的上部右侧；所述的顶部套管分别焊接在固定支撑架的上部和移动支撑架的上部；所述的螺旋锁紧架结构安装在顶部套管的内侧；所述的模具夹持架结构分别设置在底部固定座的上部左右两侧；所述的调节螺栓安装在模具夹持架结构靠近顶部套管的一侧；所述的固定耳板分别两个为一组焊接在固定支撑架的右侧和移动支撑架的左侧；所述的支撑轮轴接在固定耳板的内侧；所述的支撑垫块分别一体化设置在底部固定座的下部四角位置；所述的定位防滑块分别一体化设置在顶部套管的左右两侧。

优选的，所述的连通凹槽分别设置在燕尾型宽滑槽连通凹槽的下部前后两端，并且上部与燕尾型宽滑槽的内侧下部连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的环形挡板和移动锁紧环的设置，有利于通过环形挡板和移动锁紧环之间的挤压力，将横向连接柱固定在顶部套管的内侧，从而方便工作人员对夹装之后的模具进行角度调整。

2.本实用新型中，所述的横向连接柱、螺纹锁紧管和锁紧把手的设置，有利于通过螺纹锁紧管和横向连接柱之间的螺纹连接，推动移动锁紧环向顶部套管靠拢，使环形挡板和移动锁紧环相互挤压，并且连接处的三角螺纹还可以起到自锁的效果。

3.本实用新型中，所述的定位防滑块和三角定位块的设置，有利于通过定位防滑块和三角定位块的相互啮合，分别对环形挡板和顶部套管的连接处和移动锁紧环和顶部套管的连接处进行锁紧，防止模具在加工过程中受力，导致横向连接柱在顶部套管的内侧转动。

4.本实用新型中，所述的限位凹槽和限位滑块的设置，有利于对倾斜加持板进行移动，使倾斜加持板在侧面转盘的前端垂直移动，从而对发动机模具的边缘进行夹持，防止夹持力度较小，影响该装置的夹持效果。