[实用新型]一种焊缝无损自动检测装置有效
申请号: | 202122697107.4 | 申请日: | 2021-11-05 |
公开(公告)号: | CN216622298U | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
发明(设计)人: | 周学辉;吴昊;高翌飞;章林寒;靳超;唐嘉星 | 申请(专利权)人: | 中国船级社实业有限公司 |
主分类号: | G01N33/00 | 分类号: | G01N33/00;B62D57/028 |
代理公司: | 沈阳友和欣知识产权代理事务所(普通合伙) 21254 | 代理人: | 杨群 |
地址: | 100006 北京市东*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 焊缝 无损 自动检测 装置 | ||
1.一种焊缝无损自动检测装置,其特征在于,包括外壳(1)、传动机构、磁性轮组件和控制组件;
传动机构包括电机(2)、传动外壳(3)和传动轮组件,电机(2)固定在传动外壳(3)外侧,传动外壳(3)设置在外壳(1)左壁内侧,传动轮组件设在传动外壳(3)内,电机(2)的输出轴穿过传动外壳(3)并通过传动轮组件连接磁性轮组件;
磁性轮组件包括一对磁性前轮(4)和一对磁性后轮(5),一对磁性前轮(4)和一对磁性后轮(5)分别通过连接轴连接,两个连接轴分别穿过外壳(1)的左壁和右壁,电机(2)的输出轴通过传动轮组件连接磁性前轮(4)和磁性后轮(5)的连接轴;
控制组件包括遥控器、遥控器接收端(6)、电机驱动器板(42)和编码器(7),遥控器为与自动检测装置分离的,遥控器接收端(6)设置在外壳(1)内,遥控器接收端(6)连接电机驱动器板(42),电机驱动器板(42)与电机(2)连接,编码器(7)与磁性后轮(5)的连接轴连接,在外壳(1)上设有与编码器(7)连接的主机接口(8);
并且,在外壳(1)的前端设有前连接板(9),在外壳(1)的后端设有后连接板(10)。
2.根据权利要求1所述的焊缝无损自动检测装置,其特征在于,所述传动轮组件包括电机输出轴齿轮(11)、两个一级双联齿轮(12)、两个二级双联齿轮(13)和两个输出轴齿轮(14),所述电机(2)的输出轴连接电机输出轴齿轮(11),电机输出轴齿轮(11)与两个一级双联齿轮(12)啮合,两个一级双联齿轮分别啮合一个二级双联齿轮(13),两个二级双联齿轮(13)分别啮合一个输出轴齿轮(14),一级双联齿轮(12)、二级双联齿轮(13)和输出轴齿轮(14)与所述传动外壳(3)转动连接,一对所述磁性前轮(4)和一对所述磁性后轮(5)的连接轴分别穿过并连接在对应位置的输出轴齿轮(14)中央。
3.根据权利要求1所述的焊缝无损自动检测装置,其特征在于,还包括电池组件,电池组件包括动力电池(15)、电量显示装置(16)、电源开关(25)和电源充电插口(26),动力电池(15)设置在所述外壳(1)内,且动力电池(15)通过电源开关(25)与所述电机驱动器板(42)连接,电量显示装置(16)设置在外壳(1)的上壁,且电量显示装置(16)与电机驱动器板(42)连接,电源充电插口(26)与动力电池(15)连接。
4.根据权利要求1所述的焊缝无损自动检测装置,其特征在于,所述控制组件还包括设置在所述外壳(1)上的、分别与所述电机驱动器板(42)连接的两档摇头开关(17)和三档船型开关(18),两档摇头开关(17)用于实现遥控模式和手动模式的转换,三档船型开关(18)用于控制手动模式下自动检测装置的前进、后退和暂停。
5.根据权利要求1所述的焊缝无损自动检测装置,其特征在于,每个所述磁性前轮(4)和每个所述磁性后轮(5)均包括磁环(19)、磁环减震环(20)、磁性轮螺纹钢片(21)、磁性轮挡环(22)和磁性轮端面挡片(23),磁性轮螺纹钢片(21)中央穿孔、剖面为凸型,所述连接轴穿过磁性轮螺纹钢片(21)并与磁性轮螺纹钢片(21)固定连接,磁环减震环(20)套在磁性轮螺纹钢片(21)上,磁环(19)套在磁环减震环(20)外侧,磁性轮挡环(22)也套在磁性轮螺纹钢片(21)上,在磁性轮挡环(22)中央设台阶状孔,磁性轮端面挡片(23)安装在台阶状孔上,并与磁性轮螺纹钢片(21)固定连接。
6.根据权利要求1所述的焊缝无损自动检测装置,其特征在于,所述控制组件还包括调速旋钮(24),调速旋钮(24)设置在所述外壳(1)上,调速旋钮(24)通过所述电机驱动器板(42)与所述电机(2)连接。
7.根据权利要求1所述的焊缝无损自动检测装置,其特征在于,在连接两个所述磁性后轮(5)的连接轴上,设有磁轮连接轴齿轮(41),所述编码器(7)上设有编码器输入轴齿轮(40),磁轮连接轴齿轮(41)与编码器输入轴齿轮(40)啮合。
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