[实用新型]一种汽车管件配件焊接加工用防挤压变形的工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车管件配件焊接加工用防挤压变形的工装，具体涉及汽车管件配件焊接加工用工装技术领域，包括操作台，所述操作台的内部通过轴承活动连接有螺纹杆，所述操作台的内部滑动安装有两个滑块，所述滑块与螺纹杆螺纹连接，两个所述滑块的顶端均固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的顶端连接有连接板。本实用新型通过电机带动螺纹杆进行转动，螺纹杆外端的两个滑块会对向运动，从而对液压伸缩杆的位置进行调节，调节完毕业后把汽车管件放置在两个液压伸缩杆顶部的第一固定板之间，然后盖上第二固定板，第一固定板与第二固定板内部的夹持板会与汽车管件接触，夹持板会对汽车管件进行保护，避免挤压的力过大使汽车管件变形。

技术领域

本实用新型涉及汽车管件配件焊接加工用工装技术领域，具体涉及一种汽车管件配件焊接加工用防挤压变形的工装。

背景技术

汽车零部件中管件是必不可少的零件，常用于汽车排气系统中，方便汽车管件的连接和安装，汽车管件通常呈多维异性，且端部焊接有法兰盘，在对汽车管件进行焊接时就需要用到焊接工装，其可以对汽车管件进行固定、压紧和定位，从而方便对汽车管件的焊接。

现有技术存在以下不足：目前市场所使用汽车管件焊接加工用工装结构比较简单，缺少对汽车管件保护结构，在对汽车管件进行紧固时，汽车管件受到的力过大容易造成汽车管件损伤。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种汽车管件配件焊接加工用防挤压变形的工装，通过设置第一固定板、第二固定板、第一连接座、第二连接座、伸缩杆、第一弹簧和夹持板，以解决现有技术中由于缺少保护结构导致的汽车管件在进行紧固时容易损伤的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车管件配件焊接加工用防挤压变形的工装，包括操作台，所述操作台的内部通过轴承活动连接有螺纹杆，所述操作台的内部滑动安装有两个滑块，所述滑块与螺纹杆螺纹连接，两个所述滑块的顶端均固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的顶端连接有连接板，所述连接板的内部固定安装有第一固定板，所述第一固定板的顶部连接有第二固定板，所述第一固定板的一侧两端均安装有第一连接座，所述第二固定板的一侧两端均安装有第二连接座，所述第二连接座与第一连接座通过连接杆活动连接，所述第一固定板与第二固定板的内部均安装有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的外端均设置有第一弹簧，两个所述伸缩杆的底端连接有夹持板，所述第一固定板与第二固定板的一侧连接有卡扣结构，所述操作台的一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿操作台且输出轴通过轴承与操作台活动连接，螺纹杆旋转，会使螺纹杆外端的两个滑块对向运动，滑块顶部连接有液压伸缩杆，因此液压伸缩杆也会随着滑块移动，从而使本实用可以根据汽车管件的尺寸进行调节，提高本实用新型的广泛性。

进一步地，所述卡扣结构包括第一限位板，所述第一限位板安装在第二固定板的一侧，所述第一限位板的内部滑动安装有第一滑杆且第一滑杆贯穿第一限位板，所述第一滑杆的顶端连接有圆板，所述第一滑杆的外端设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与第一限位板的顶部固定连接，所述第一滑杆的外端两侧均安装有第二滑杆，所述第二滑杆处在第一限位板内部，且第二滑杆的一端延伸入第一限位板的内壁，所述第一滑杆的外端两侧设置有固定杆，且固定杆处在第二滑杆的下方，所述第一限位板的底部设置有第二限位板，所述第二限位板固定安装在第一固定板的外端，在第一固定板与第二固定板合在一起时，通过挤压圆板使第一滑杆在第一限位板的内部滑动，且第一滑杆的外端连接有固定杆，在第一滑杆垂直运动，会使固定杆随着移动，当固定杆嵌入到第二限位板的内部时，转动第一滑杆，使固定杆扣在第二限位板的内部，从而将第一固定板与第二固定板扣在一起，从而对汽车管道进行固定。

进一步地，所述操作台的内部开设有第一滑槽，且第一滑槽的尺寸与滑块相适配，可以使滑块在操作台的内部滑动，从而对本实用新型可以调节。

进一步地，两个所述滑块的内部均开设有螺纹孔且两个滑块内部螺纹孔的螺向相反，所述螺纹孔与螺纹杆通过螺纹连接，在螺纹杆旋转时可以使两个滑块对向运动，从而避免操作人员手动调节。