[实用新型]一种轨道交通钢轨连接装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通钢轨连接装置，包括第一铁轨、第二铁轨、第一夹板、第二夹板和插件，所述第一夹板和第二夹板的一侧均固定连接有保护板，所述保护板上螺纹连接有六角螺栓，所述第一铁轨、第二铁轨、第一夹板和第二夹板上均开设有多个插孔，所述插孔的一侧开设有连接腔，所述连接腔内固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧远离连接腔的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有竖杆。本实用新型，通过第一夹板、滑动板、竖杆、固定杆、伸缩弹簧、第二夹板和插件之间的配合，简便了第一铁轨和第二铁轨的连接操作，不需要使用螺栓一个一个的进行拧进，省时省力，提升了加固连接铁轨的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通钢轨连接装置。

背景技术

铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量，轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。

目前所使用的铁轨之间的连接方式，通过螺栓与夹板的方式进行将铁轨固定，但是因铁轨固定时，固定的强度要求比较高，就会需要多个螺栓进行加固，多个螺栓需要工作人员一个一个的拧进去，不仅费时费力，还降低了加固连接铁轨的工作效率，为此，提出一种轨道交通钢轨连接装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通钢轨连接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通钢轨连接装置，包括第一铁轨、第二铁轨、第一夹板、第二夹板和插件，所述第一夹板和第二夹板的一侧均固定连接有保护板，所述保护板上螺纹连接有六角螺栓，所述第一铁轨、第二铁轨、第一夹板和第二夹板上均开设有多个插孔，所述插孔的一侧开设有连接腔，所述连接腔内固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧远离连接腔的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有竖杆，所述竖杆远离固定杆的一端固定连接有滑动板，所述滑动板的顶部滑动连接有滑动杆。

优选地，所述连接腔靠近插孔的一侧开设有滑动孔，所述连接腔通过滑动孔与插孔连通，所述固定杆通过滑动孔延伸至插孔的内部，所述固定杆与滑动孔为滑动设置，所述伸缩弹簧内设置有伸缩套杆。

优选地，所述第一铁轨、第二铁轨、第一夹板和第二夹板上的插孔的位置为对应设置，所述插件与插孔为滑动设置。

优选地，所述第一夹板和第二夹板上的固定杆的位置为相反设置，所述保护板上开设有多个固定孔，所述固定孔与插孔的位置为对应设置，所述保护板通过六角螺栓固定连接在第一夹板和第二夹板的外侧壁。

优选地，所述连接腔的顶部开设有通槽，所述竖杆通过通槽延伸至第一夹板的外侧顶部，所述滑动板的底部与第一夹板的顶部为滑动设置。

优选地，所述插件的两侧开设有安装孔，所述固定杆与安装孔的直径大小为对应设置，所述固定杆与安装孔为滑动设置，所述第一夹板的顶部和滑动板上开设有滑动口，所述滑动杆通过滑动口将滑动板与第一夹板固定。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：