[实用新型]一种发动机密封垫骨架存放转运工装

说明书

本实用新型公开了一种发动机密封垫骨架存放转运工装，包括连接板以及安装座，且连接板的端部插接在安装座的内部，所述连接板的顶部安装有限位组件，其中，所述限位组件包含导向槽以及档杆，且档杆的底部有连接片，所述连接片的后端通过弹簧与导向槽的内壁连接。本实用新型所述的一种发动机密封垫骨架存放转运工装，一是通过在安装座的顶部开设导向槽，且导向槽的内部安装有档杆，能够对放置在限位组件之间工件进行挤压固定，从而提高装置固定的稳定性，同时能够对不同形状或大小的工件进行限位；二是通过在档杆的内部设置插杆，能够增长档杆的长度，其次，通过在插杆的外部设置压杆，能够将工件勾住，避免运输时工件发生上下晃动。

技术领域

本实用新型涉及发动机密封垫骨架技术领域，特别涉及一种发动机密封垫骨架存放转运工装。

背景技术

发动机密封垫骨架在需要存放时，需要根据骨架的形状，定制不通过形状的运输状装置对其进行存放；

目前，现有的发动机密封垫骨架存放转运工装在使用时，需要事先根据挂机的尺寸大小和形状进行定制，这就需要使用者在制作之前，检测骨架的大小和形状，同时，在根据尺寸调整装置的形状，此过程不但繁琐，同时还需要花费大量的时间与精力，其次，当骨架的形状和大小发生变化时，需要在对工装的形装和大小进行调整，无法调整的工装需要重新制作，浪费资源，为此，我们提出一种发动机密封垫骨架存放转运工装。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机密封垫骨架存放转运工装，解决上述背景技术中存在的技术问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种发动机密封垫骨架存放转运工装，包括连接板以及安装在连接板两端的安装座，且连接板的端部插接在安装座的内部，所述连接板的顶部安装有用于对工件进行限位的限位组件，其中，

所述限位组件包含开设在安装座顶部的导向槽以及镶嵌在导向槽中的档杆，且档杆的底部有连接片，所述连接片的后端通过弹簧与导向槽的内壁连接。

优选的，所述安装座朝向连接板的一侧开设有插槽，且插槽与连接板相互插接。

通过在安装座朝向连接板的一侧开设插槽，且插槽与连接板相互插接，能够根据需要调整两组安装座之间的间距，方便与不同大小的工件进行配合使用。

优选的，所述导向槽端部安装有电磁板，并在连接片的内部设置用于与电磁板相互吸引的铁片。

通过在导向槽端部安装有电磁板，并在连接片的内部设置用于与电磁板相互吸引的铁片，在对电磁板通电时，电磁板产生磁性，对位于连接片内部的铁片进行吸引，使得限位组件向两侧打开，方便之后再次使用

优选的，每组导向槽的内部镶嵌有两组档杆，弹簧安装在两组档杆相互背离的一侧。

优选的，所述档杆的底部安装呈片状的底座，且底座通过滑轨与导向槽内壁连接。

通过在档杆的底部安装呈片状的底座，且底座通过滑轨与导向槽内壁连接，能够使档杆沿着导向槽滑动，避免其从导向槽中移出，从而提高装置使用的安全性。

优选的，所述档杆的顶部插接有呈杆状的插杆，且插杆的底部通过弹簧与档杆的内底面连接。

优选的，所述插杆的外部开设有上下延伸的收放槽，且收放槽的内部通过转轴安装有压杆，并在压杆与收放槽的内壁之间设置扭簧连接。

通过在插杆的外部开设上下延伸的收放槽，能够对压杆进行收放，其次，通过在压杆与收放槽的内壁之间设置扭簧连接，使压杆在扭簧的作用下，向外展开，从而形成如图2所示形状。