[实用新型]一种提高齿轮滑动啮合效率的齿形结构

说明书

本实用新型公开了一种提高齿轮滑动啮合效率的齿形结构，包括轴柱，所述轴柱上分别套设有档位齿轮和滑毂，所述滑毂的外壁套设有滑套组件，所述滑套组件由滑套主体和内齿滑套组成，所述内齿滑套的外壁对称固定有两个卡块，所述滑套主体的内壁对称开设有矩形槽，所述卡块位于矩形槽的内部；本实用新型通过设计的滑套主体和内齿滑套，将传统的一体式滑套拆分为两个部分，在需要更换内部的内花键时，只需要将装有内花键的内齿滑套进行拆卸更换即可，极大程度降低更换成本，通过设计的卡块，卡块滑入到矩形槽内实现对滑套主体和内齿滑套快速拼接。

技术领域

本实用新型属于齿轮传动技术领域，具体涉及一种提高齿轮滑动啮合效率的齿形结构。

背景技术

目前齿轮传动应用上，在齿轮箱换挡操纵过程中，滑套通过花键与滑毂啮合，并可来回滑动，档位齿轮外端面设有同样外花键，在滑套滑动时候实现与档位齿轮外花键啮合。

现有的滑套和内部的内花键为一个整体，需要对不同规格的换挡啮合齿轮相适配时，需要将整个滑套拆卸下来，更换合适齿数的滑套使用，同时在齿轮箱换挡操作中，内花键磨损极大，需要对其进行定期检修维护，当其齿牙磨损过度时需要对整个滑套进行更换，导致其更换成本大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提高齿轮滑动啮合效率的齿形结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种提高齿轮滑动啮合效率的齿形结构，包括轴柱，所述轴柱上分别套设有档位齿轮和滑毂，所述滑毂的外壁套设有滑套组件，所述滑套组件由滑套主体和内齿滑套组成，所述内齿滑套的外壁对称固定有两个卡块，所述滑套主体的内壁对称开设有矩形槽，所述卡块位于矩形槽的内部，所述卡块的表面开设有圆形凹槽，所述矩形槽的端面开设有组装孔，所述圆形凹槽的内部设置有组装块，所述组装块的一端延伸至组装孔内部。

优选的，所述组装块的另一端设置有四个弹簧，且四个弹簧关于组装块的中心轴线呈圆形阵列。

优选的，所述弹簧内侧设置有限位滑杆，所述限位滑杆的一端外壁套设有限位套筒，所述限位滑杆固定在圆形凹槽端面，所述限位套筒固定在组装块端面。

优选的，所述组装孔的端面开设有阶梯孔，所述阶梯孔的内侧设置有密封塞。

优选的，所述内齿滑套的内壁设置有内花键，所述档位齿轮的一端外壁设置有外花键，所述内花键与外花键的两端表面均设置有呈三角状的尖角斜面。

优选的，所述档位齿轮的一侧设置有挡圈，所述挡圈套装在轴柱的外壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设计的滑套主体和内齿滑套，将传统的一体式滑套拆分为两个部分，在需要更换内部的内花键时，只需要将装有内花键的内齿滑套进行拆卸更换即可，极大程度降低更换成本，通过设计的卡块，卡块滑入到矩形槽内实现对滑套主体和内齿滑套快速拼接，通过设计的组装块，组装块卡在组装孔内，对卡块位于矩形槽内位置限位，避免发生滑动，提高本实用新型的组装牢固性，通过设计的弹簧，对组装块施加弹力挤压，推动其一端插入到组装孔内实现快速固定，通过设计的限位滑杆和限位套筒，对组装块实现限位，避免其从圆形凹槽内弹出分离，通过设计的密封塞，起到对组装孔密封作用，避免外界灰尘落入而造成堵塞。

(2)通过设计的尖角斜面，在滑套组件的内花键端面与档位齿轮的外花键端面对每个齿做尖角处理，使其形成尖角斜面，进而保证齿轮滑动啮合由原来的面面碰撞啮合变成了此时的线线碰撞啮合，且尖角斜面会对啮合形成一个导向的作用，使滑套组件与档位齿轮滑动啮合时，能迅速找到啮合点，且啮合平顺无异响，啮合效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中的A处放大图；