[实用新型]一种便于更换机油的发动机油底壳

说明书

本实用新型公开了一种便于更换机油的发动机油底壳，属于发动机油底壳技术领域，包括底壳，所述底壳内侧壁底部开设有浅槽、凸弧区和集油池，所述浅槽通过凸弧区连接有集油池，所述集油池内侧壁上部安装有L形扣板，所述L形扣板顶部连接有稳油挡板，所述稳油挡板底部两端一体化设置有竖条，所述浅槽表面安装有第一螺塞，所述集油池表面安装有第二螺塞，所述第二螺塞包括出口管和密封塞，本实用新型便于更换机油的发动机油底壳设置有缓冲的浅槽用来沉淀润滑油中的杂质，设置有第一螺塞可清理浅槽中的垃圾，本实用新型便于更换机油的发动机油底壳的集油池上部可拆卸安装有稳油挡板，防止震荡激烈时集油池内的润滑油激溅。

技术领域

本实用新型涉及发动机油底壳领域，具体是一种便于更换机油的发动机油底壳。

背景技术

发动机油底壳是曲轴箱的下半部，可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳，发动机油底壳作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散发部分热量，防止润滑油氧化，现有的发动机油底壳多由薄钢板冲压而成，内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的右面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有油尺，用来检查油量，此外，发动机油底壳底部最低处还装有放油螺塞。

传统的发动机油底壳有以下缺点：1、传统的发动机油底壳收集润滑油时，润滑油内的杂质容易污染油底壳内侧壁，无法自动收集润滑油内的杂质；2、传统的发动机油底壳的集油池上部固定安装有稳油挡板，不方便安装或拆卸，不方便接更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于更换机油的发动机油底壳，本实用新型便于更换机油的发动机油底壳设置有缓冲的浅槽用来沉淀润滑油中的杂质，设置有第一螺塞可清理浅槽中的垃圾，当润滑油滴落到浅槽内时，被凸弧区拦住，润滑油在浅槽内沉淀，杂质留在浅槽底部，润滑油上清液漫过凸弧区流至集油池内储存，浅槽外侧壁的第一螺栓和集油池外侧壁的第二螺栓的密封塞内侧壁均安装有吸铁石环，吸铁石环可吸住金属碎屑，当清理浅槽内杂质或是放出集油池内的润滑油时，均可带出金属碎屑，只需清理干净密封塞，再盖回原处即可，方便清理油底壳内的杂质，本实用新型便于更换机油的发动机油底壳的集油池上部可拆卸安装有稳油挡板，防止震荡激烈时集油池内的润滑油激溅，需要安装稳油挡板时，直接将稳油挡板底部两端的竖条插入L形扣板之间，竖条与L形扣板插合，限制住稳油挡板左右运动的趋势，四个L形扣板控制住稳油挡板前后运动的趋势，需要拆卸时，直接将稳油挡板向上拽出即可，方便拆装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

包括底壳，所述底壳内侧壁底部开设有浅槽、凸弧区和集油池，所述浅槽通过凸弧区连接有集油池，所述集油池内侧壁上部安装有L形扣板，所述L形扣板顶部连接有稳油挡板，所述稳油挡板底部两端一体化设置有竖条，所述浅槽表面安装有第一螺塞，所述集油池表面安装有第二螺塞，所述第二螺塞包括出口管和密封塞，所述密封塞内侧壁安装有吸铁石环。

作为本实用新型进一步的方案：所述底壳顶部边缘处一体化设置有边环，所述边环表面开设有螺孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述边环顶部连接有衬垫，所述衬垫表面开设有螺孔且为橡胶材质制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述出口管内侧壁开设有内螺纹且通过内螺纹和外螺纹可拆卸连接有密封塞，所述密封塞外侧壁开设有外螺纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述出口管末端粘接有第二密封圈，所述密封塞外侧壁一侧粘接有第一密封圈，所述第一密封圈和第二密封圈均为橡胶材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：