[实用新型]航空发动机构件喷涂定位抓取工具

说明书

本实用新型一种航空发动机构件喷涂定位抓取工具包括第一底座、第二底座、主梁、横梁、定位块组件、螺钉、支撑块组件；第一底座和第二底座均为长方体，沿长度方向平行排列，分别通过螺钉与主梁固定连接；主梁为长方体板，位于第一底座、第二底座上，长度方向与第二底座长度方向垂直，上有横梁、支撑块组件；横梁为长方体板，长度方向与主梁长度方向垂直，与主梁通过螺钉固定连接；支撑块组件与主梁紧固连接；定位块组件位于横梁上，沿横梁长度方向中点截面对称，与横梁紧固连接。本实用新型定位抓取工具实现对不同尺寸的发动机构件的定位与支撑，消除了稳身涂层接触损伤以及产生烫伤的风险，使用简便，定位与抓取快捷。

技术领域

本实用新型属于航空构件喷涂辅助工具技术领域，尤其是一种喷涂航空发动机构件隐身涂层使用的定位抓取工具。

背景技术

涂覆雷达吸波和红外抑制涂料形成隐身涂层是先进作战飞机实现隐身能力的主要技术手段。隐身飞机在使用过程中，航空发动机隐身涂层经常会出现脱落、鼓包、擦伤、粉化、油污及性能退化等缺陷，致使涂层的隐身功能降低或丧失。隐身涂层很小的损伤或缺陷都可能引起隐身性能较大的恶化，会严重影响作战飞机战场的生存安全，因此需要对于隐身涂层的损伤必须及时进行修复。

随着隐身战机的批量装备和使用，航空发动机构件隐身涂层的修复问题越来越突出，为保持作战飞机隐身性能的完好性和飞机的出勤率，并满足战时快速保障需求，航空发动机构件隐身涂层的修复成为当务之急。

目前，航空发动机构件的隐身涂层修复采用人工喷涂方式。航空发动机构件隐身涂层修复需要对发动机构件进行去除涂层、喷涂和加热烘干，喷涂与烘干过程是：将待修复件放置在喷涂台上，对待修复件的上表面进行喷涂，人工托起经喷涂构件的底部，移至加热干燥设备中进行烘干处理。在进行人工喷涂修复时，喷涂件置于工作台上，不能定位，喷涂力作用下不稳定。对待修复件的上表面进行人工喷涂后，人工托起经喷涂的构件底部，移至加热干燥设备中进行干燥处理。由于喷涂时缺少对航空发动机构件的抓取工具，喷涂后使用双手托起构件底部，容易造成喷涂表面误碰，损坏发动机构件未干表面，影响涂层修复质量，而且人工将喷涂后的发动机构件移动到工作中干燥箱内进行固化时有烫伤的风险。

发明内容

为了解决航空发动机构件隐身涂层修复中待喷涂件不能定位、不稳定以及涂层及人员容易受到损伤的问题，本实用新型提供了一种航空发动机构件喷涂定位抓取工具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种航空发动机构件喷涂定位抓取工具包括第一底座、第二底座、主梁、横梁、定位块组件、螺钉、支撑块组件。

所述第一底座和所述第二底座均为长方体；所述第一底座和所述第二底座沿长度方向平行排列，分别通过所述螺钉与所述主梁固定连接；所述主梁位于第一底座、第二底座上；所述主梁为长方体板，长度方向与第二底座长度方向垂直，上有横梁、支撑块组件；所述横梁为长方体板，长度方向与主梁长度方向垂直，与主梁通过螺钉固定连接；所述支撑块组件与主梁紧固连接；所述定位块组件位于横梁上，沿横梁长度方向中点截面对称，与所述横梁紧固连接。

所述第一底座和所述第二底座的形状、构造相同。

所述第二底座上部有一个通槽，所述通槽中心线垂直于第一底座和第二底座平行排列的方向，通槽中心线位于沿所述第二底座长度方向中点截面上；通槽宽度与所述主梁宽度相等，通槽深度与所述主梁厚度相等；在通槽的底面中心处垂直于通槽底面有一螺钉孔，螺钉孔与螺钉匹配。

所述第一底座与所述第二底座长度方向的中心线之间的水平距离L₁＝475～525mm。

所述主梁在第一底座和第二底座之外部分为把手，把手位于靠近第二底座的一端；所述主梁上，自把手端开始依次有：与第二底座固定连接的螺钉孔、与支撑块组件紧固连接的主梁槽、与横梁固定连接的螺钉孔、与第一底座固定连接的螺钉孔。