[实用新型]一种电驱总成的机壳结构及电驱总成

权利要求书

1.一种电驱总成的机壳结构，其特征在于，包括一体成型的电机控制器机壳(1)、电机机壳(3)和减速器机壳(2)，所述减速器机壳(2)与所述电机机壳(3)均经过油冷工艺处理，

所述减速器机壳(2)内形成有减速器腔体(21)，所述电机机壳(3)内形成有电机腔体(31)，所述减速器机壳(2)上开设有至少一个第一油孔(8)，所述第一油孔(8)与所述减速器腔体(21)连通，所述电机机壳(3)上开设有至少一个第二油孔，所述第二油孔与所述电机腔体(31)连通，所述减速器机壳(2)或所述电机机壳(3)的外侧壁上连接有电子油泵(12)，所述电子油泵(12)与所述第一油孔(8)和所述第二油孔分别连通。

2.根据权利要求1所述的电驱总成的机壳结构，其特征在于，所述减速器机壳(2)与所述电机机壳(3)通过公共侧壁(11)连接，所述公共侧壁(11)与所述电机腔体(31)连通的一侧开设有第一轴承孔(6)，所述公共侧壁(11)与所述减速器腔体(21)连通的一侧开设有第二轴承孔(7)，所述第一轴承孔(6)与所述第二轴承孔(7)连通，且所述第一轴承孔(6)与所述第二轴承孔(7)共轴线。

3.根据权利要求1所述的电驱总成的机壳结构，其特征在于，所述电机控制器机壳(1)、所述电机机壳(3)以及所述减速器机壳(2)一体压铸成型。

4.根据权利要求3所述的电驱总成的机壳结构，其特征在于，所述电机控制器机壳(1)上开设有进水孔(4)和出水孔(5)，所述进水孔(4)与汽车上的冷却系统连通，所述冷却系统的另一端与所述出水孔(5)连通。

5.根据权利要求2所述的电驱总成的机壳结构，其特征在于，所述减速器机壳(2)上或所述电机机壳(3)上还开设有回流通道(9)，所述回流通道(9)贯穿所述减速器机壳(2)与所述电机机壳(3)之间的所述公共侧壁(11)。

6.根据权利要求1所述的电驱总成的机壳结构，其特征在于，所述电机控制器机壳(1)中设置有铜排接线柱，所述电机机壳(3)上还开设有接线孔(10)，所述接线孔(10)用于穿过所述电机机壳(3)中的电机定子三相线，所述电机定子三相线与所述铜排接线柱相连。

7.根据权利要求1所述的电驱总成的机壳结构，其特征在于，所述减速器腔体(21)中设置有过滤器(13)，所述过滤器(13)与所述第一油孔(8)连通，以使得经所述过滤器(13)过滤后的油液经所述第一油孔(8)进入所述电子油泵(12)中。

8.一种电驱总成，其特征在于，包括电机控制器、电机、减速器以及权利要求1-7任一项所述的电驱总成的机壳结构，所述电机控制器容设在所述电机控制器机壳(1)中，所述电机容设在所述电机机壳(3)中，所述减速器容设在所述减速器机壳(2)中。