[实用新型]一种飞机压力隔框支架定位工装

说明书

本实用新型公开了一种飞机压力隔框支架定位工装，包括底座，所述底座的内壁活动相连有壳体，所述直杆的一端固接有拉手，所述直杆的上方设有连接件，所述连接件的一侧设置有第一高头滚花螺母，所述连接件的一侧下方设置有手柄螺母，所述连接件的一侧上方设置有第二高头滚花螺母。本实用新型涉及飞机零件加工技术领域，通过直杆、圆杆和插销之间的配合，此时的第一弹簧发生弹性形变带动圆杆卡接在圆板的不同凹槽内进行固定，如此便实现了角度的改变，整个过程简单快捷，解决了现有装置在进行工作时不便于改变连接件的角度，在实际使用时需要使用者移动来进行装配工作，这样为装配工作增加了负担的问题，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及飞机装配技术领域，具体为一种飞机压力隔框支架定位工装。

背景技术

飞机装配是飞机制造的重要环节，保证零件与零件、零件与工装、工装与工装之间的协调，进而保证装配准确度的飞机制造协调方式是飞机制造的重要特点。压力隔框是飞机的主要承力结构件，其装配质量将影响飞机的寿命。压力隔框在装配中需要一种定位工装。

现有装置在进行工作时采用连接件将压力隔框支架进行固定，同时对其进行装配。

但是现有装置在进行工作时不便于改变连接件的角度，在实际使用时需要使用者移动来进行装配工作，这样为装配工作增加了负担，降低了工作效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞机压力隔框支架定位工装，解决了现有装置在进行工作时不便于改变连接件的角度，在实际使用时需要使用者移动来进行装配工作，这样为装配工作增加了负担，降低了工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种飞机压力隔框支架定位工装，包括底座，所述底座的内壁活动相连有壳体，所述壳体的顶部通过轴承转动相连有直杆，所述直杆的底部固接有圆板，所述圆板的底部与壳体的内壁底部相贴合，所述圆板的顶部一侧凹槽间隙配合有圆杆，所述圆杆的外壁上方与壳体的顶部通孔间隙配合，所述圆杆的外壁间隙配合有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与壳体的内壁顶部和圆杆的下方固定连接，所述直杆的一端固接有拉手，所述直杆的上方设有连接件，所述连接件的一侧设置有第一高头滚花螺母，所述连接件的一侧下方设置有手柄螺母，所述连接件的一侧上方设置有第二高头滚花螺母。

优选的，所述壳体的一侧凹槽间隙配合有插销，所述插销的外壁分别与壳体的一侧通孔和底座的一侧通孔间隙配合，所述插销的外壁固接有挡板，所述挡板的一侧通过螺栓与底座的一侧固定连接，所述插销的外壁间隙配合有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与底座的一侧和挡板的一侧固定连接，所述底座远离插销的一侧固接有滑轨，所述滑轨的外壁滑动卡接有卡块，所述卡块的一侧固接有第三弹簧，所述第三弹簧的一侧与滑轨的一侧固定连接。

优选的，所述滑轨与卡块构成滑动限位机构。

优选的，所述壳体的顶部固接有环形板，所述环形板的顶部凹槽滑动卡接有曲杆，所述曲杆的内壁与直杆的外壁固定连接，所述曲杆的一侧安装有指针。

优选的，所述直杆的顶部固接有方壳，所述方壳的一侧通过轴承转动相连有蜗杆，所述蜗杆的外壁啮合相连有蜗轮，所述蜗轮的背面通过销轴与方壳的内壁背面转动相连，所述蜗轮的顶部与连接件的底部固定连接，所述连接件的外壁下方与方壳的顶部通孔间隙配合。

有益效果

本实用新型提供了一种飞机压力隔框支架定位工装。具备以下有益效果：该飞机零件加工用压力隔框支架定位工装通过直杆、圆杆和插销之间的配合，使用者在改变连接件的角度时，可先向上拉动圆杆，圆杆带动第一弹簧发生弹性形变，转动拉手，到达指定位置后，使用者可松开圆杆，此时的第一弹簧发生弹性形变带动圆杆卡接在圆板的不同凹槽内进行固定，如此便实现了角度的改变，整个过程简单快捷，解决了现有装置在进行工作时不便于改变连接件的角度，在实际使用时需要使用者移动来进行装配工作，这样为装配工作增加了负担的问题，提高了工作效率。