[实用新型]一种可阻断空气流动的汽车钣金型腔密封件

说明书

本实用新型涉及汽车钣金件技术领域，且公开了一种可阻断空气流动的汽车钣金型腔密封件，包括钣金件，所述钣金件的内部开设有腔体，所述钣金件的左右两侧均开设有气孔，所述钣金件的左右两侧均固定安装有转杆，两个所述转杆相对的一端均转动连接有推板。该可阻断空气流动的汽车钣金型腔密封件，通过两侧第一密封垫圈受两个推板的相背移动挤压，使两个第一密封垫圈压缩变形后对两侧气孔进行封闭，第二密封垫圈受T形堵头下压变形后对上方通槽与其内部插接的T形堵头之间的缝隙进行封闭，而两个第三密封垫圈可对两侧转杆与两侧螺纹槽内壁之间的缝隙进行封闭，从而防止钣金件密封操作后出现漏风的现象，进而便于汽车钣金型腔的空气阻隔。

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金件技术领域，具体为一种可阻断空气流动的汽车钣金型腔密封件。

背景技术

钣金件是通过钣金工艺加工出来的产品，它具有重量轻、强度高、导电(能够用于电磁屏蔽)、成本低、大规模量产性能好等特点，在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用。钣金件表面开设有气孔，用于内部型腔的空气流通，但是在对钣金件内部型腔进行密封时，现有的密封操作不够方便，且密封效果不好，容易存在漏风的现象，不便于汽车钣金型腔的空气阻隔。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可阻断空气流动的汽车钣金型腔密封件，具备密封效果较好和操作简便等优点，解决了现有钣金件内部型腔的密封操作不够方便，且密封效果不好，容易存在漏风的现象，不便于汽车钣金型腔内空气阻隔的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可阻断空气流动的汽车钣金型腔密封件，包括钣金件，所述钣金件的内部开设有腔体，所述钣金件的左右两侧均开设有气孔，所述钣金件的左右两侧均固定安装有转杆，两个所述转杆相对的一端均转动连接有推板，两个所述推板相背的一侧均固定连接有第一密封垫圈，两个所述第一密封垫圈相背的一侧分别与腔体左右两侧的内壁相抵持，两个所述气孔分别位于两个第一密封垫圈的相背一侧，所述钣金件的顶部固定连接有两个伸缩弹簧，两个所述伸缩弹簧的顶端固定连接有T形堵头，所述T形堵头的侧表面活动套接有第二密封垫圈，T形堵头的所述钣金件的顶部开设有通槽，所述T形堵头的底端与通槽的内部活动插接，所述T形堵头底部的左右两侧均转动连接有推架，两个所述推架的另一端分别与两个推板相对一侧的顶部转动连接。

优选的，所述钣金件的左右两侧均开设有螺纹槽，两个所述转杆相对的一端分别与两个螺纹槽的内部螺纹连接，由于两个转杆分别与钣金件的两侧螺纹连接，使向下按动后的T形堵头不会向上复位。

优选的，所述腔体左右两侧的内壁均开设有圆槽，两个所述螺纹槽分别与两个圆槽的内部连通，两个所述推板相背的一侧均固定连接有环块，两个所述环块相背的一侧均固定连接有第三密封垫圈，两个所述第三密封垫圈分别与两个圆槽的内部活动连接，两个第三密封垫圈可对两侧转杆与两侧螺纹槽内壁之间的缝隙进行封闭，防止钣金件外空气从两侧螺纹槽处进入至型腔中。

优选的，所述腔体左右两侧的内壁均固定连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆相对的一端分别与两个推板相背的一侧固定连接，两个伸缩杆的伸缩可防止两个推板随两个转杆一起转动，从而便于两个推板的相对或相背移动。

优选的，所述腔体左右两侧的内壁均开设有环形槽，两个所述气孔分别与两个环形槽的内部连通，两个所述第一密封垫圈分别与两个环形槽的内部活动连接，两个第一密封垫圈压缩变形后对两侧气孔进行封闭，防止钣金件外空气从两侧气孔处进入至型腔中。

优选的，所述通槽的内侧壁开设有安装槽，所述第二密封垫圈位于安装槽的内部，所述T形堵头的侧表面固定套接有压块，所述压块的底部与第二密封垫圈的顶部相抵持，向下按动T形堵头时，带动T形堵头表面固定套接的压块向下挤压第二密封垫圈，使第二密封垫圈压缩变形后对上方通槽与其内部插接的T形堵头之间的缝隙进行封闭，防止钣金件外空气从上方通槽处进入至型腔中。