[实用新型]一种汽车弹簧弹性检测装置

说明书

本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种汽车弹簧弹性检测装置。本实用新型提供一种安全性较高，不会使得检测不合格的弹簧会直接弹出，拉伸速度较慢、可精确测试出弹簧失去弹力的临界点的汽车弹簧弹性检测装置。本实用新型提供了这样一种汽车弹簧弹性检测装置，包括：底座，两个底座相互远离的一侧均设置有支撑架；旋转电机，右侧的底座上部设置有旋转电机；丝杆，两个支撑架内侧中部之间转动式设置有丝杆。工作人员通过启动旋转电机带动丝杆旋转，在两个导向杆的作用下丝杆带动支撑座向右移动，当支撑座向右移动的过程中，弹簧将持续被拉伸。

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种汽车弹簧弹性检测装置。

背景技术

汽车弹簧是用弹簧钢棒料卷制而成，通常用于各种独立悬架，具有良好的抗冲击能力，可减震，改善乘坐的舒适性，所以被广泛应用于各种汽车。

目前汽车弹簧弹性检测装置，是使用气缸带动弹簧拉伸进行检测，此装置检测时弹簧迅速将弹簧拉直，难以精确的出弹簧失去弹力的临界点。因此需要设计一种拉伸速度较慢、可精确测试出弹簧失去弹力的临界点的汽车弹簧弹性检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服气缸带动弹簧拉伸进行检测，弹簧迅速将弹簧拉直，难以精确的出弹簧失去弹力的临界点的缺点，要解决的技术问题是：提供一种安全性较高，不会使得检测不合格的弹簧会直接弹出，拉伸速度较慢、可精确测试出弹簧失去弹力的临界点的汽车弹簧弹性检测装置。

技术方案为：一种汽车弹簧弹性检测装置，包括：底座，两个底座相互远离的一侧均设置有支撑架；旋转电机，左侧的底座上部设置有旋转电机；丝杆，两个支撑架内侧中部之间转动式设置有丝杆；传输组件，旋转电机的输出轴左侧与丝杆左侧之间设置有传输组件；第一固定套，旋转电机左侧设置有第一固定套；导向杆，两个支撑架相互靠近的一侧中部之间前后对称设置有导向杆；支撑座，两个导向杆右侧滑动式设置有支撑座，支撑座中部贯穿式开有螺纹孔，支撑座中部螺纹孔与丝杆配合；连接座，支撑座右侧上部设置有连接座，右侧的支撑架左侧壁上部设置有连接座，两个连接座相互靠近的一侧为四个凸块；挂钩，两个连接座相互靠近的一侧的四个凸块上均设置有四个挂钩。

作为更进一步的优选方案，还包括：连接杆，两个支撑架相互靠近的一侧上部前后对称开有圆孔，两个支撑架相互靠近的一侧上部的圆孔内均转动式设置有连接杆；保护罩，前侧的两个连接杆之间和后侧的两个连接杆之间均设置有保护罩；第二固定套，后侧的两个连接杆相互远离的一侧和前侧的两个连接杆相互远离的一侧均设置有第二固定套。

作为更进一步的优选方案，还包括：支撑杆，右侧的支撑架左侧中部前后对称设置有支撑杆，前侧的支撑杆位于前侧的导向杆和丝杆之间，后侧的支撑杆位于后侧的导向杆和丝杆之间；缓冲块，两个支撑杆左端均设置有缓冲块。

作为更进一步的优选方案，所述旋转电机为伺服电机。

作为更进一步的优选方案，两个所述保护罩相互远离的一侧中部均设置有把手。

作为更进一步的优选方案，所述缓冲块为橡胶材质。

本实用新型具有以下优点：1、工作人员通过启动旋转电机带动丝杆旋转，在两个导向杆的作用下丝杆带动支撑座向右移动，当支撑座向右移动的过程中，弹簧将持续被拉伸，当弹簧到达最大弹性形变量时，弹簧失去弹力。

2、通过向外旋转两个保护罩，可将弹簧的两端分别固定到左右两侧的挂钩上进行检测，保护罩可起到防护作用。

3、支撑座与缓冲块接触，使得支撑座得到缓冲。

附图说明

图1为本实用新型的立体构示意图。

图2为本实用新型的第一种部分立体结构示意图。

图3为本实用新型的部分立体剖视结构示意图。