[实用新型]一种地铁明挖车站用支撑机构

权利要求书

1.一种地铁明挖车站用支撑机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面设有调节机构(2)；

所述调节机构(2)包括调节箱(21)，所述调节箱(21)的内腔活动连接有两个贯穿并延伸至调节箱(21)外部的螺纹杆(22)，两个所述螺纹杆(22)的相对面均固定安装有第一齿轮(23)，所述调节箱(21)的内腔固定安装有数量为两个的电机(24)，两个所述电机(24)的输出轴处均固定安装有第二齿轮(25)，下侧所述螺纹杆(22)的外表面螺纹连接有车体(26)，上侧所述螺纹杆(22)的外表面螺纹连接有横板(27)，所述横板(27)的下表面固定安装有数量为两个的竖板(28)，所述横板(27)的上表面固定安装有支撑柱(29)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁明挖车站用支撑机构，其特征在于：所述调节箱(21)的上表面固定安装有连接板(3)，所述支撑柱(29)的上表面固定安装有支撑板(4)，所述底座(1)的内腔固定安装有数量为两个的固定板(5)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁明挖车站用支撑机构，其特征在于：所述连接板(3)的上表面开设有数量为两个的通孔，所述支撑板(4)为弧形的支撑板(4)。

4.根据权利要求1所述的一种地铁明挖车站用支撑机构，其特征在于：所述底座(1)的下表面开设有数量为两个且与底座(1)内腔连通的通孔，所述调节箱(21)的宽度小于连接板(3)的宽度，且调节箱(21)固定安装于底座(1)的上表面。

5.根据权利要求1所述的一种地铁明挖车站用支撑机构，其特征在于：下侧所述螺纹杆(22)的底部贯穿调节箱(21)底壁和底座(1)顶壁并延伸至与底座(1)的内腔底壁转动连接，上侧螺纹杆(22)的顶部贯穿调节箱(21)顶壁和横板(27)并延伸至支撑柱(29)的内腔。

6.根据权利要求1所述的一种地铁明挖车站用支撑机构，其特征在于：两个所述竖板(28)贯穿连接板(3)的上表面两个通孔并延伸至连接板(3)的下方，且两个竖板(28)的下表面均固定安装有限位块。

7.根据权利要求1所述的一种地铁明挖车站用支撑机构，其特征在于：所述车体(26)被两个固定板(5)所贯穿，且车体(26)的底部开设有与底座(1)的内腔底壁宽度所适配的固定槽。