[实用新型]一种高速公路桥梁限高装置

说明书

本实用新型公开了一种高速公路桥梁限高装置，包括支撑柱、横梁、调节限高杆，所述支撑柱设置有两组，且两组所述支撑柱的底部均设有U型底板，两组所述支撑柱的顶端均设有圆柱杆，通过圆柱杆上刻度线与指示杆之间的相互配合下，能够根据限高的要求对限高高度进行精准的调节，进而不会出现较大的高度偏差，通过调节限高杆底端弹性橡胶板的设置，能够对刚好通过限高装置车辆的车顶进行相应的保护作用，避免出现车辆刚好通过被限高杆把车顶刮坏掉漆现象出现，而且通过轴承座上连接柱与横梁的连接设置，能够推动其中一组支撑柱通过条形滚轮移动至公路的一侧，以便于较高货物的车辆顺利通行做出短暂的限高解除，进而提高该限高装置的实用便捷性。

技术领域

本实用新型属于公路桥梁辅助组件技术领域，具体涉及一种高速公路桥梁限高装置。

背景技术

为了避免通行的超高车辆对道路、桥梁等建筑设施造成损坏，很多道路都设置有限高装置，现有限高装置多为固定式，且只能做到单一限高，不能检测车辆载货宽度，对于载货宽度违章不能及时发现，存在较大安全隐患。因此，本领域技术人员提供了一种高速公路桥梁限高装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为此，公开号为“CN211171714U”的一种高速公路桥梁限高装置，包括中间横架，所述中间横架右端向下垂直固定连接右侧支撑柱，中间横架左端向下垂直固定连接左侧支撑柱，左侧支撑柱和右侧支撑柱内侧分别开设有滑轨，滑轨内装设有移动限高杆，中间横架与移动限高杆之间从右至左设置有右部液压升降机构和左部液压升降机构，所述左部液压升降机构由主动连杆、从动连杆、上滑块、液压伸缩杆、下滑块组成，中间横架下侧开设上滑槽，上滑槽右侧装设有液压伸缩杆，液压伸缩杆左端固定连接上滑块，上滑块向下活动连接主动连杆，主动连杆下端活动连接在移动限高杆上表面。本实用新型运行稳定，可适用于不同情况下限高要求，且可检测车辆载货宽度，减少事故发生。

对于上述该高速公路桥梁限高装置，虽然通过液压升降机构可对移动限高杆进行上下调节，适用于不同情况下限高要求，且运行稳定，但是其在使用过程中仍然存在以下较为明显的缺陷：上述装置采用的液压升降机构对移动限高杆进行上下调节，但是利用液压升降机构对移动限高杆的调节上下移动是瞬间的上下调节，无法准确的将移动限高杆调节至限高的高度，需要多多次进行调节才能够达到限高的距离，从而移动限高杆调节起来十分的麻烦不方便，同时上述限高装置内没有设置对整体进行移动的结构组件，无法对此限高装置进行位置的移动，并且不方便进行拆卸，所以在拆除上述限高装置后无法二次再使用，无法对拉有较高货物的车辆进行短暂的解除限高装置，而且现有移动限高杆内有设置对车辆通过使的保护结构，容易导致刚好通过限高杆的车辆顶部被刮坏破损，进而较为不实用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路桥梁限高装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路桥梁限高装置，包括支撑柱、横梁、调节限高杆，所述支撑柱设置有两组，且两组所述支撑柱的底部均设有U型底板，两组所述支撑柱的顶端均设有圆柱杆，所述圆柱杆上均套接有驱动滑块，所述圆柱杆的顶端均设有固定座，所述固定座的端面开设有凹槽，所述凹槽内设有轴承座，所述轴承座上转动有连接柱，所述横梁的设有凹槽腔，所述凹槽腔的内侧中部设有双轴同步电机，所述双轴同步电机的两端转轴传动连接有两组丝杆，两组所述丝杆的对应上端均开设有定位滑槽，两组所述丝杆上设有两组驱动块，两组所述驱动块的底部设有两组第一连接座，所述调节限高杆的端面水平固定有定向滑杆，所述定向滑杆上活动对称有两组滑块，两组所述滑块上固定有两组第二连接座，两组所述第二连接座上通过销轴均连接有调节支杆，所述定向滑杆的中部固定有限位块。

作为本技术方案的进一步优化，所述U型底板两侧上部的延伸端上均螺纹贯穿有螺杆，所述螺杆的底侧通过轴承活动安装有条形滚轮，所述U型底板的内侧并且位于支撑柱的左右端均贯穿设有定位桩，能够实现对该限高装置更具路段位置限高的安装需求进行移动，并且装置移动可通过定位桩进行定位固定，进而提高装置的稳定性。