[实用新型]一种收料装置有效
申请号: | 202122634573.8 | 申请日: | 2021-10-29 |
公开(公告)号: | CN216176065U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 吴振;王健;刘全;梁鹏举 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司 |
主分类号: | B21D43/20 | 分类号: | B21D43/20 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 杨仁波;陈悦军 |
地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装置 | ||
1.一种收料装置(10),其特征在于,包括底座(1)、支撑架(2)和导料架(3),所述导料架(3)位于所述底座(1)的上方,所述支撑架(2)连接在所述底座(1)与所述导料架(3)之间;
所述导料架(3)包括料架进口端(31)和料架出口端(32),所述料架出口端(32)与所述底座(1)之间的距离小于所述料架进口端(31)与所述底座(1)之间的距离;
所述导料架(3)上连接有能够收展的挡料组件(4),所述挡料组件(4)包括分别位于所述导料架(3)相对两侧的两块挡板(41),两块所述挡板(41)之间形成了导料槽(5);
每块所述挡板(41)上连接有朝向所述导料架(3)延伸的挡板连杆(42),所述挡板连杆(42)与所述导料架(3)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的收料装置(10),其特征在于,两块所述挡板(41)的面向所述导料架(3)的一侧均连接有导引梁(43)。
3.根据权利要求1所述的收料装置(10),其特征在于,两块所述挡板(41)上靠近所述料架进口端(31)的一侧均连接有一块导引板(44);
所述导引板(44)包括远离所述挡板(41)的第一导引端(441)和靠近所述挡板(41)的第二导引端(442);
两个所述第一导引端(441)之间的距离大于两个所述第二导引端(442)之间的距离。
4.根据权利要求1所述的收料装置(10),其特征在于,两块所述挡板(41)上均连接有支撑件(45);
所述支撑件(45)包括与所述挡板(41)连接的连接杆(451)和能够上下滑动的支撑杆(452);
所述支撑杆(452)与所述连接杆(451)滑动连接,并位于所述料架出口端(32)远离所述料架进口端(31)的一侧。
5.根据权利要求4所述的收料装置(10),其特征在于,所述连接杆(451)的端部设置有连接筒(453),所述连接杆(451)的至少部分位于所述连接筒(453)内,并与所述连接筒(453)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的收料装置(10),其特征在于,所述挡板(41)远离所述导料架(3)的一侧连接有加强筋(46)。
7.根据权利要求1所述的收料装置(10),其特征在于,所述导料架(3)上设置有伸缩件(6),所述伸缩件(6)位于两块所述挡板(41)之间;
所述伸缩件(6)包括套筒(61)和能够伸至所述导料架(3)外侧的滑杆(62),所述套筒(61)与所述导料架(3)连接,所述滑杆(62)与所述导料架(3)滑动连接。
8.根据权利要求7所述的收料装置(10),其特征在于,所述套筒(61)上设置有套筒孔(611),所述滑杆(62)上间隔设置有多个连通孔(621),所述套筒孔(611)通过插销(7)可选择地与其中一个所述连通孔(621)连接。
9.根据权利要求1所述收料装置(10),其特征在于,所述支撑架(2)包括与所述底座(1)连接的底座支梁(21)和与所述导料架(3)连接的导料架支梁(22),所述底座支梁(21)与所述导料架支梁(22)滑动连接。
10.根据权利要求1所述的收料装置(10),其特征在于,所述底座(1)的底端连接有车轮(8)。
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