[实用新型]车载防化滤毒通风关闭阀

说明书

本公开涉及阀门技术领域，该车载防化滤毒通风关闭阀包括安装壳，所述安装壳呈筒形结构，安装在通风处；开合板组件，所述开合板组件同轴设置在所述安装壳内，通过所述开合板组件的打开或闭合控制所述安装壳两端的连通或隔断；压紧机构，所述压紧机构设置在所述开合板组件的一侧，当所述开合板组件处于闭合状态时，所述压紧机构将所述开合板组件压紧，使所述开合板组件的闭合更加严密；以及控制组件，所述控制组件包括电机、PLC和感应机构。该通风关闭阀能够通过控制组件和开合板组件以及安装壳的配合工作，使该装置能够在得到指令时，利用电机、PLC和感应机构迅速控制开合板组件打开或关闭，实现安装壳两端的连通或隔断，反应速度快，工作效果好。

技术领域

本公开涉及阀门技术领域，尤其涉及一种车载防化滤毒通风关闭阀。

背景技术

车载防化滤毒通风关闭阀是用于实现车载指挥/医疗帐篷滤毒通风装置清洁模式、滤毒模式切换的装置，该装置安装在特种车辆上滤毒通风装置内的通风管道处。

安装要求坚固、可靠，并具备一定的抗冲击性能。当指挥/医疗帐篷需要进行三防通风时(清洁通风或滤毒通风)，滤毒通风关闭阀处于开启状态。防化滤毒通风关闭阀的打开时间会影响滤毒通风装置的防护性能，所以关闭阀的打开时间不大于3秒，同时需要自动化控制，确保与滤毒通风装置的各个组件进行联动。

当得到三防通风指令时，关闭阀将迅速开启，确保滤毒通风的实现。但目前特种车辆上或是没有安装此类装置，即使安装了，气密性较差，在隔绝通风状态下易发生漏气，不能确保滤毒通风的快速实现。

实用新型内容

为了解决上述目前使用的通风关闭阀存在隔绝通风状态下易漏气以及不能快速实现滤毒通风的技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种车载防化滤毒通风关闭阀。

本公开提供了一种车载防化滤毒通风关闭阀，包括：

安装壳，所述安装壳呈筒形结构，安装在通风处；

开合板组件，所述开合板组件同轴设置在所述安装壳内，通过所述开合板组件的打开或闭合控制所述安装壳两端的连通或隔断；

压紧机构，所述压紧机构设置在所述开合板组件的一侧，当所述开合板组件处于闭合状态时，所述压紧机构将所述开合板组件压紧，使所述开合板组件的闭合更加严密；以及

控制组件，所述控制组件包括电机、PLC和感应机构，所述感应机构设置在所述开合板组件的一侧，用于检测所述开合板组件打开或关闭时是否转动到预定位置，所述电机设置在所述安装壳内部，并驱动所述开合板组件闭合或打开，所述电机和所述感应机构均与所述PLC电连接。

可选的，还包括通风架，所述通风架固定在所述安装壳的内壁上，所述压紧机构、所述电机、所述感应机构和所述开合板组件均安装在所述通风架上。

可选的，所述开合板组件包括第一带孔板和第二带孔板，所述第一带孔板同轴设置在所述安装壳的内部，所述第一带孔板上开设有第一通风口，所述第二带孔板上开设有第二通风口，所述第二带孔板与所述第一带孔板同轴转动连接，所述电机的输出轴与所述第一带孔板同轴传动连接。

可选的，所述压紧机构包括压紧块和压紧杆，所述压紧杆设置在所述通风架上，所述压紧块设置在所述开合板组件的一侧，所述开合板组件处于闭合状态时，所述压紧杆与所述压紧块抵接。

可选的，所述压紧杆包括压紧弹簧、顶柱和万向球轴承，所述顶柱与所述通风架滑动连接，所述万向球轴承设置在所述顶柱朝向所述第一带孔板的一端，所述压紧弹簧呈压缩状态设置在所述通风架与所述万向球轴承之间。