[实用新型]一种锁轨装置及列车有效
申请号: | 202122612262.1 | 申请日: | 2021-10-28 |
公开(公告)号: | CN215922192U | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 李振华;马驰;王立忠;张书林;张群;谢志勇;陈翔宇;唐溢;刘锋;唐玉平;于岳群 | 申请(专利权)人: | 中车株洲车辆有限公司 |
主分类号: | B61D45/00 | 分类号: | B61D45/00;B61D3/16 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 詹守琴 |
地址: | 412003*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装置 列车 | ||
1.一种锁轨装置,其特征在于,所述锁轨装置包括:
第一限位架(1)和第二限位架(2),对应设置在车体(3)的宽度方向的两侧,并分别与所述车体(3)转动连接;
固定架体(4),设置在所述第一限位架(1)和所述第二限位架(2)之间,并分别与所述第一限位架(1)和所述第二限位架(2)可拆卸式的固定连接。
2.根据权利要求1所述的锁轨装置,其特征在于,所述第一限位架(1)通过第一铰链结构(5)安装在所述车体(3)上。
3.根据权利要求2所述的锁轨装置,其特征在于,所述第一铰链结构(5)包括:
第一座体(51),所述第一座体(51)上开设有第一安装槽(52),所述第一安装槽(52)的槽口开设方向平行于所述车体(3)的长度方向;
第一转动件(53),与所述第一限位架(1)连接,并转动连接在所述第一安装槽(52)内。
4.根据权利要求1所述的锁轨装置,其特征在于,所述第二限位架(2)通过第一防窜件(6)安装在所述车体(3)上;
所述第一防窜件(6)包括相互连接的第一连接件(61)和第二连接件(62),其中,所述第一连接件(61)通过第二铰链结构(7)与所述第二限位架(2)转动连接,所述第二连接件(62)与所述车体(3)固定连接。
5.根据权利要求4所述的锁轨装置,其特征在于,所述第二铰链结构(7)结构包括:
第二座体(71),设置在所述第二连接件(62)上,所述第二座体(71)上开设第二安装槽(73),所述第二安装槽(73)的槽口开设方向平行于所述车体(3)的长度方向;
第二转动件(72),与所述第二限位架(2)连接,并转动连接在所述第二安装槽(73)内。
6.根据权利要求1所述的锁轨装置,其特征在于,所述第一限位架(1)上设置第一安装杆(11),所述第二限位架(2)上设置第二安装杆(21);
所述固定架体(4)包括:
压板(41),开设在所述压板(41)上的第一安装孔(42)和第二安装孔(43),所述压板(41)通过所述第一安装孔(42)套设在所述第一安装杆(11)上而与所述第一限位架(1)连接,所述压板(41)通过所述第二安装孔(43)套设在所述第二安装杆(21)上而与所述第二限位架(2)连接;
锁止件(44),分别螺旋连接在所述第一安装杆(11)和所述第二安装杆(21)上,其中,所述锁止件(44)位于所述压板(41)上方,且所述锁止件(44)作用端与所述压板(41)抵接。
7.根据权利要求6所述的锁轨装置,其特征在于,所述压板(41)的第一侧边(45)开设与所述第一安装孔(42)与所述连通的第一开口(81),所述压板(41)的第二侧边(46)开设与所述第二安装孔(43)连通的第二开口(82);
其中,所述第一侧边(45)与所述第二侧边(46)相对设置。
8.根据权利要求7所述的锁轨装置,其特征在于,所述第一安装杆(11)和所述第二安装杆(21)之间的间距大于所述第一开口(81)至所述第二安装孔(43)的间距;
或,所述第一安装杆(11)和所述第二安装杆(21)之间的间距大于所述第二开口(82)至所述第一安装孔(42)的间距。
9.根据权利要求1所述的锁轨装置,其特征在于,所述锁轨装置还包括:
第二防窜件(9),设置在所述车体(3)上,且分别位于所述第一限位架(1)和所述第二限位架(2)的前方和后方。
10.一种列车,其特征在于,包括权利要求1~9所述的锁轨装置。
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