[实用新型]一种篷车前减震器联板方向器总成的装配工装

说明书

本实用新型公开了一种篷车前减震器联板方向器总成的装配工装，包括支撑底座和设置在支撑底座上的台板，所述台板两侧设有对称的支撑板，所述台板上设有气缸，所述气缸的伸缩端设有连接板，所述连接板上设有扶正连接板的导向板，所述连接板上设有与外弹簧相匹配的左弹簧压板和右弹簧压板，所述台板上设有与左、右前减震器相匹配的减震定位柱。节约了人工，使原工序3人降为1人，设备简单操作方便安全，缩短组装时间40秒，组装效率提高了50%。

技术领域

本实用新型属于电动车减震器组装设备技术领域，具体涉及一种篷车前减震器联板方向器总成的装配工装。

背景技术

随着生活质量的提高，蓬形三轮电动车越来越多，减震器作为电动车的主要配件，需求量很大，在装配前减震器及联板方向器总成时，需要固定前减震器和联板方向器，减震器外壳不容易固定，且减震器的外弹簧更不易压装，安装时操作麻烦，此压装工序需要3个操作员，操作员需要操作多种夹具对工件固定，浪费人工，且容易产生误差，造成工件报废，更为重要的是安装过程容易出现安全事故，使企业的成本增加。

实用新型内容

本实用新型在于解决现有技术中存在的不足之处，提供一种篷车前减震器联板方向器总成的装配工装，节约了人工，使原工序3人降为1人，设备简单操作方便安全，缩短组装时间40秒，组装效率提高了50%。

一种篷车前减震器及联板方向器总成的装配工装，包括支撑底座和设置在支撑底座上的台板，所述台板两侧设有对称的支撑板，所述台板上设有气缸，所述气缸的伸缩端设有连接板，所述连接板上设有扶正连接板的导向板，所述连接板上设有与外弹簧相匹配的左弹簧压板和右弹簧压板，所述台板上设有与左、右前减震器相匹配的减震定位柱。

所述支撑板上设有电动扳手悬架。

所述支撑板上设有手板阀。

所述左弹簧压板和右弹簧压板均与连接板采用螺栓连接。

所述连接板上设有矩形安装孔。

所述连接板上设有多个矩形安装孔。

所述支撑底座采用4040型材。

所述气缸采用SDA80-100气缸。

所述支撑板上设有零件盒。

本实用新型的设备在使用时，将成品左右前减震器分别放入平台的定位柱上，扳动手板阀，气缸向下运动，通过连接板带动压板向下将减震器外簧同时下压，露出减震器闷头柄杆上部，导向板限制气缸横向转动，确保其不发生旋转，将联板方向器对正套入减震器柄杆，再将弹簧垫与螺母依次放入双头螺母上，使用悬挂于悬架上的电动扳手将螺母拧紧，扳动手板阀，气缸复位，减震器升起脱离定位柱，取下成品，安装完成。采用本发明的设备组装节约了人工，使原工序3人降为1人，设备简单操作方便安全，缩短组装时间40秒，组装效率提高了50%。安装过程不容易出现安全事故，同时降低了企业的成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1和实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例1：一种篷车前减震器联板方向器总成的装配工装，包括支撑底座10和设置在支撑底座10上的台板9，所述台板9两侧设有对称的支撑板2，所述台板9上设有气缸7，所述气缸7的伸缩端设有连接板5，所述连接板上设有扶正连接板的导向板6，所述连接板上设有与外弹簧相匹配的左弹簧压板3和右弹簧压板，所述台板9上设有与左、右前减震器相匹配的减震定位柱8。

实施例2与实施例1的区别为：所述支撑板2上设有电动扳手悬架1。

实施例3与实施例2的区别为：所述支撑板2上设有手板阀4。