[实用新型]车辆悬挂车轴轴距的调整结构及车辆悬挂

权利要求书

1.车辆悬挂车轴轴距的调整结构，其特征在于，包括支架、两个调节板、横杆以及锁紧件；

支架包括两个相对的侧壁，侧壁的外侧面上设置有限位部，该限位部沿一圆形轨迹延伸，该圆形的圆心落在一沿侧壁厚度方向延伸的轴线上，两调节板分别置于两侧壁的外侧，调节板可绕轴线相对于侧壁转动，限位部用于限定调节板沿与轴线垂直的平面移动的自由度；

侧壁上设置有一横向延伸的且位于限位部内部的第一长槽，调节板上设置有第二长槽，第二长槽的延伸方向与第一长槽的延伸方向相交，且第一长槽和第二长槽的中心线均与轴线相互错开；

侧壁和调节板的其中一个上设置多个第一配合部、另一个上设置第二配合部，多个第一配合部环绕轴线排列；在调节板由外向内贴靠于侧壁时，第二配合部与其中一个第一配合部配合形成防止调节板绕轴线转动的限位组件；

横杆穿过两侧壁上的第一长槽和两调节板上的第二长槽，其一端形成压设于其中个一侧调节板外表面的凸起部，锁紧件可拆卸的固定在横杆的另一端并压设于另一个调节板的外表面。

2.如权利要求1所述的车辆悬挂车轴轴距的调整结构，其特征在于，侧壁的外表面设置有一圆形的凸筋，凸筋的内缘面形成限位部，且凸筋的内缘面与侧壁的外表面围成一凹槽，调节板嵌置在该凹槽内。

3.如权利要求2所述的车辆悬挂车轴轴距的调整结构，其特征在于，第一配合部为由凸筋的外表面向着支架的内侧凹陷的卡槽，第二配合部为由调节板的外周缘向外延伸且与卡槽匹配的凸缘。

4.如权利要求3所述的车辆悬挂车轴轴距的调整结构，其特征在于，多个卡槽绕轴线圆周阵列排布，调节板上设置有多个凸缘，凸缘的数量为b，卡槽的数量为c，其中c是b的整数倍。

5.如权利要求1所述的车辆悬挂车轴轴距的调整结构，其特征在于，第一长槽和第二长槽均为腰型槽。

6.如权利要求1所述的车辆悬挂车轴轴距的调整结构，其特征在于，横杆为一螺栓，凸起部为螺栓的螺帽，锁紧件螺接在螺栓上的螺母。

7.如权利要求6所述的车辆悬挂车轴轴距的调整结构，其特征在于，螺母上设置有多个贯穿其螺纹面和外周面的通槽，通槽由螺母的一端向着另一端延伸。

8.如权利要求6所述的车辆悬挂车轴轴距的调整结构，其特征在于，螺栓的螺帽与其中一个调节板之间、以及螺母与另一个调节板之间均夹持有一垫片。

9.如权利要求1所述的车辆悬挂车轴轴距的调整结构，其特征在于，支架两侧壁的内侧分别设置有一耐磨板，耐磨板上设置有供横杆穿过的孔，且耐磨板上设置有由侧壁的底部延伸至侧壁外侧面并挂接在侧壁上的挂钩。

10.车辆悬挂，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的车辆悬挂车轴轴距的调整结构。