[实用新型]一种公路建筑工程用混凝土振捣装置

说明书

本实用新型公开了一种公路建筑工程用混凝土振捣装置，涉及混凝土振捣装置技术领域，包括安装箱和四个万向轮，四个所述万向轮分别连接在安装箱底部的四角位置上，本实用新型中，通过启动驱动电机带动传动齿轮转动，使传动齿轮一侧啮合连接的传动齿条带动安装块和第一振捣棒竖直向下移动，当移动到合适的位置后可启动伺服电机带动第一连接杆转动，使第一连接杆底部设置的第一振捣棒开始对混凝土进行振捣，在第一连接杆转动的过程中可带动主动齿轮转动，使主动齿轮两侧啮合连接的从动齿轮也开始带动第二连接杆转动，然后第二连接杆底部设置的第二振捣棒也开始对混凝土进行振捣，该设置具有振捣效率高的效果。

技术领域

本实用新型涉及混凝土振捣装置技术领域，尤其涉及一种公路建筑工程用混凝土振捣装置。

背景技术

在公路建筑工程的建设过程中，常常需要使用混凝土对路面进行浇筑，而在混凝土的浇筑的过程中，其内部会混入一定的空气，而这些空气在混凝土凝结硬化后往往会造成其内部空隙率增加，导致混凝土的强度、密实度和耐久性等性能降低，因此为了排除其内的气泡，使混凝土密实结合，消除混凝土的蜂窝麻面等现象，在混凝土浇筑后常常需要使用振捣装置对其进行振捣处理。

现有技术(公开号CN211285165U)一种市政公路工程用混凝土振捣装置，包括振捣保护层，振捣保护层两侧均设置有握柄，振捣保护层内部设置有振捣器，振捣器底端设置有振捣杆，振捣杆底端设置有振捣头，振捣杆一侧设置有控制弹簧，控制弹簧另一侧设置有控制盘，控制盘另一侧设置有控制杆，振捣器侧面及顶端均设置有减震弹簧，振捣保护层顶端设置有底垫，振捣保护层内部中空部分为内室，振捣保护层内表面设置有隔音层。本实用新型通过设置振捣保护层、隔音层及减震弹簧，可以让施工人员使用握持时更省力轻松，可以隔绝泥浆、水、混凝土等进入振捣器利于振捣器的保养使用，还可以有效吸收噪音，减小对人员的危害。

但是上述一种市政公路工程用混凝土振捣装置在实际使用中仍存在以下问题：如该装置在使用时，通常需要工作人员手持该装置对混凝土进行振捣，其不仅工作的效率较低，且工作人员一直手持该装置进行振捣也在一定程度上增加了工作人员的劳动强度，工作人员长时间手持该装置容易导致其手部受到损伤，同时该装置在使用时，其内部缺少有效的散热机构，在驱动电机驱动振捣棒工作的同时，其驱动电机上往往会产生大量的热量，而由于该装置的未设置有有效的散热口，因此其产生的热量不易散去，容易对驱动电机造成一定的影响，在一定程度上降低了装置的使用寿命，因此该装置具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型提供一种公路建筑工程用混凝土振捣装置，解决了现有技术中振捣效率较低的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种公路建筑工程用混凝土振捣装置包括：安装箱和四个万向轮，四个所述万向轮分别连接在安装箱底部的四角位置上，所述安装箱内设置有振捣机构，所述安装箱的顶部设置有散热机构。

优选的，所述振捣机构包括两个驱动电机，两个所述驱动电机对称连接在安装箱的后侧，所述驱动电机的驱动端延伸至安装箱内并连接有传动齿轮，所述安装箱内开设有安装腔，所述传动齿轮位于安装腔内，所述传动齿轮的一侧啮合连接有传动齿条，两个所述传动齿条之间连接有安装块，所述安装块的顶部中心位置连接有伺服电机，所述伺服电机的传动端延伸至安装块内并连接有第一连接杆，所述安装块内开设有供给第一连接杆安装的空腔，所述第一连接杆远离伺服电机驱动端的一端延伸至安装块的外部并设置有第一振捣棒，所述第一连接杆上连接有主动齿轮，所述主动齿轮转动连接在空腔内，所述主动齿轮的两侧均啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮上连接有第二连接杆，所述第二连接杆转动连接在空腔内，所述第二连接杆的一端延伸至安装块的外部并设置有第二振捣棒,该装置解决了现有技术中振捣效率较低的问题。