[实用新型]一种轨道交通用活动侧窗寿命检测装置

说明书

本实用新型涉及一种轨道交通用活动侧窗寿命检测装置，包括下框架，所述下框架的内部活动安装有托盘，所述托盘的左右两侧内壁均固定安装有滑轨，两个所述滑轨相对的一侧面均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定安装有升降板，所述升降板底部设有升降组件，所述升降板的底面且靠近左侧处固定安装有安装板，所述安装板的左侧面设有驱动组件。该轨道交通用活动侧窗寿命检测装置，通过驱动组件驱动升降组件上下移动，进而使得升降板升至与上框架的底面，然后在通过工作人员将检测装置本体上的侧窗取出，然后在通过升降组件将放置好的侧窗降至下框架内部，最后再通过托盘将侧窗搬运处外部，提高了整个装置在安装以及拆卸侧窗时的安全性。

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，具体为一种轨道交通用活动侧窗寿命检测装置。

背景技术

轨道交通用侧窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的，侧窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响，进而需要通过检测装置用以检测轨道侧窗的使用寿命。

现有的轨道交通用侧窗寿命检测装置，通过液压推杆反复对侧窗进行开关测试，进而从测试数据判断侧窗的使用年限，由于侧窗检寿命测装置在安装以及拆卸侧窗时均通过人工搬运，进而导致侧窗容易与安装架发生碰撞安全性差且耗费人力等，故而提出一种轨道交通用活动侧窗寿命检测装置以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通用活动侧窗寿命检测装置，具备安全性好且减轻人力搬运等优点，解决了由于侧窗检寿命测装置在安装以及拆卸侧窗时均通过人工搬运，进而导致侧窗容易与安装架发生碰撞安全性差且耗费人力等的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用活动侧窗寿命检测装置，包括下框架，所述下框架的顶面固定安装有上框架，所述上框架的内部安装有检测装置本体，所述下框架的内部活动安装有托盘，所述托盘的左右两侧内壁均固定安装有滑轨，两个所述滑轨相对的一侧面均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定安装有升降板，所述升降板底部设有升降组件，用以使升降板上下移动，所述升降板的底面且靠近左侧处固定安装有安装板，所述升降板的顶面固定安装有放置槽，所述放置槽的内壁套装有橡胶棉垫，所述升降板的底面且靠近左侧处固定安装有第一固定块，所述升降板的底面且靠近右侧处固定安装有位于安装板左侧的第二固定块，所述第一固定块的右侧面通过轴承活动安装有螺纹杆的一端，所述螺纹杆的另一端贯穿第二固定块的左侧面并延伸至其右侧，且通过轴承与安装板的左侧面活动连接，所述安装板的左侧面设有驱动组件，用以将动力传输至升降组件。

进一步，所述下框架为内部中空且正面以及顶面均缺失的长方体，所述第二固定块的左侧面开设有可供螺纹杆贯穿的贯穿孔，所述贯穿孔通过轴承与螺纹杆或活动连接，所述放置槽为U型槽，且宽度大于侧窗的宽度，螺纹杆的螺纹共分为两段，且两段螺纹的转向相反。

进一步，所述驱动组件包括电机、蜗轮和蜗杆，所述电机固定安装在安装板的左侧面上，所述蜗杆的一端固定安装在电机的输出轴上，所述蜗杆的另一端通过轴承活动安装在升降板的底面上，所述蜗轮固定安装在位于安装板与第二固定块之间的螺纹杆外周壁上，所述蜗轮与蜗杆啮合。

进一步，所述蜗杆与第二固定块以及安装板呈平行状，且顶面与升降板呈垂直状。

进一步，所述升降组件包括连接杆、第一铰接架、第二铰接架、螺纹套管，所述第一铰接架固定安装在托盘的顶面上，所述螺纹套管的数量为两个，两个所述螺纹套管均活动套装在螺纹杆的外周壁上，所述第二铰接架的数量为两个，两个第二铰接架分别固定安装在两个螺纹套管的底面上，所述连接杆的数量为两个，两个所述连接杆的一端分别与两个第二铰接架相铰接，两个所述连接杆的另一端均与第一铰接架相铰接。

进一步，两个所述螺纹套管的内部均开设有螺纹通孔，两个所述螺纹通孔均与螺纹杆螺纹连接。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：