[实用新型]新型集装箱拖运设备制动系统

说明书

本实用新型提供一种新型集装箱拖运设备制动系统，包括一控制机构、一前车制动系统和一后车制动系统；所述控制机构分别连接所述前车制动系统和所述后车制动系统。本实用新型的一种新型集装箱拖运设备制动系统，前车身和后车身都设计有各自的制动系统，可独立制动；制动系统由电信号控制气动电磁阀，打开气路，实现制动；可满足前后车身独立运动和装卸集装箱时的制动要求。

技术领域

本实用新型涉及集装箱公路、越野运输领域，尤其涉及一种新型集装箱拖运设备制动系统。

背景技术

为了提高在紧急事务或者军事方面的快速反应能力，很多设备器材集成在一个或数个标准集装箱内。为适应这种运输需求设计开发了一种新型集装箱拖运设备，该设备分为前后车身，前后车身需独立运动，在运输时前后车身为分离状态，且距离较长。普通半挂车制动装置为气控气动制动，且挂车体为一个刚性构件，只有一组制动，因此，普通半挂车制动装置不能安装在该设备上。

发明内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种新型集装箱拖运设备制动系统，可满足前后车身独立运动和装卸集装箱时的制动要求。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种新型集装箱拖运设备制动系统，包括一控制机构、一前车制动系统和一后车制动系统；所述控制机构分别连接所述前车制动系统和所述后车制动系统。

优选地，所述控制机构包括一脚制动开关；所述前车制动系统和所述后车制动系统分别包括一右侧制动室、一左侧制动室、一储气罐和一二位三通气动电磁阀；所述储气罐通过所述二位三通气动电磁阀连接所述右侧制动室的前腔和所述左侧制动室的前腔；所述脚制动开关分别连接所述前车制动系统和所述后车制动系统的所述二位三通气动电磁阀。

优选地，所述控制机构还包括一驻车制动开关；所述前车制动系统和所述后车制动系统还分别包括一电磁快放阀，所述右侧制动室的后腔和所述左侧制动室的后腔分别通过所述电磁快放阀连接所述储气罐；所述驻车制动开关分别连接所述前车制动系统和所述后车制动系统的所述电磁快放阀。

优选地，所述控制机构还包括一ABS开关；所述前车制动系统和所述后车制动系统还分别包括一ABS控制器，所述储气罐通过所述ABS控制器分别连接所述右侧制动室和所述左侧制动室；所述ABS开关分别连接所述前车制动系统和所述后车制动系统的所述ABS控制器。

优选地，所述前车制动系统和所述后车制动系统还分别包括一应急制动开关，所述应急制动开关连接对应的所述电磁快放阀。

优选地，所述控制机构安装于一牵引车驾驶室，所述前车制动系统安装于一前车身，所述后车制动系统安装于一后车身。

优选地，所述脚制动开关通过第一快插接头分别连接所述前车制动系统和所述后车制动系统的所述二位三通气动电磁阀；

所述驻车制动开关通过第二快插接头分别连接所述前车制动系统和所述后车制动系统的所述电磁快放阀；

所述ABS开关通过第三快插接头分别连接所述前车制动系统和所述后车制动系统的所述ABS控制器。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：

通过控制机构和前车制动系统与后车制动系统的配合可分别对前车身和后车身进行制动控制。脚制动开关、储气罐和二位三通气动电磁阀的配合可实现运行制动。驻车制动开关和电磁快放阀的配合，可实现驻车制动。ABS开关和ABS控制器的配合，可实现ABS防抱死功能。应急制动开关的采用可实现应急制动。

附图说明

图1为本实用新型实施例的新型集装箱拖运设备制动系统的结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图图1，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。