[实用新型]一种多层结构的汽车发动机舱用隔音隔热垫

说明书

本实用新型公开了一种多层结构的汽车发动机舱用隔音隔热垫，本实用新型涉及隔音隔热垫技术领域，包括本体，所述本体的前表面开设有第一安装槽，且本体的前表面靠近第一安装槽的两端均开设有第二安装槽；所述第一安装槽内部安装有第二导管，所述第二安装槽内部安装有第一导管，所述第一导管的一端安装有第一接头，所述第二导管的中部安装有第二接头，所述第一接头上安装有进气管，且进气管的内部安装有阻挡块，本实用新型中，通过在本体上安装导管组件，有利于加快本体上的热量散发，从而加快汽车发动机舱内部热量散发，通过在本体的背面安装支撑组件，本体不需要贴合汽车发动机盖，便于拆装本体。

技术领域

本实用新型属于隔音隔热垫技术领域，具体涉及一种多层结构的汽车发动机舱用隔音隔热垫。

背景技术

目前，汽车发动机盖上安装隔音隔热垫用以隔档汽车发动机散发的热量和噪音，但是现有的汽车发动机舱用隔音隔热垫在使用时仍存在不足之处，隔音隔热垫安装在汽车发动机盖上，汽车发动机盖扣盖在汽车发动机舱上，隔音隔热垫处于一个密闭的空间，导致隔音隔热垫上的热量难以散发出去，热量积累在汽车发动机舱内，影响汽车发动机舱散热，且汽车发动机盖内壁上有凹槽时，隔音隔热垫不便于安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多层结构的汽车发动机舱用隔音隔热垫，以解决上述背景技术中提出的隔音隔热垫上的热量难以散发，且汽车发动机盖内壁上有凹槽时，隔音隔热垫不便于安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多层结构的汽车发动机舱用隔音隔热垫，包括本体，所述本体的前表面开设有第一安装槽，且本体的前表面靠近第一安装槽的两端均开设有第二安装槽；

所述第一安装槽内部安装有第二导管，所述第二安装槽内部安装有第一导管，所述第一导管的一端安装有第一接头，所述第二导管的中部安装有第二接头；

所述第一接头上安装有进气管，且进气管的内部安装有阻挡块，所述阻挡块上开设有导流孔，所述第二接头上安装有排气管。

优选的，所述本体的后表面对称安装有两个基座，且两个基座上均安装有支撑板。

优选的，所述第一安装槽的中部开设有第一通孔，两个所述第二安装槽的端部均开设有第二通孔，所述第一导管的一端开设有第一接孔，所述第二导管的中部开设有第二接孔；

所述第一通孔与第二接孔相通，所述第二通孔与第一接孔相通。

优选的，所述支撑板的底部安装有螺纹杆，所述基座的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹杆与螺纹孔相连接。

优选的，所述第一接头的底部安装有插管，所述插管与第一接孔相连接。

优选的，所述第二接头的外壁对称开设有两个插孔，所述插孔与排气管过渡配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型中，通过在本体上安装导管组件，导管组件上安装有接头，接头用于进风和出风，通过将接头从汽车发动机盖顶部伸出，汽车行驶过程中，气流经过导管组件，通过导管组件将本体上的热量带走，有利于加快本体上的热量散发，从而加快汽车发动机舱内部热量散发，有利于提高汽车发动机的使用寿命。

（2）本实用新型中，通过在本体的背面安装支撑组件，支撑组件可调节长短，通过支撑组件支撑本体背面，便于在开设有凹槽的汽车发动机盖内壁上安装本体，支撑组件的端部用胶水粘贴在汽车发动机盖内壁上，本体不需要贴合汽车发动机盖，便于拆装本体，方便更换或清洗本体。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型拆除第一接头、第二接头以及支撑板后的状态图；