[实用新型]一种市政桥梁用道桥伸缩缝结构

说明书

本实用新型公开了一种市政桥梁用道桥伸缩缝结构，属于市政桥梁技术领域。一种市政桥梁用道桥伸缩缝结构，包括支撑梁，所述支撑梁的内壁开设有安装槽，所述安装槽的横截面形状为T形，所述安装槽的内部插设有第一安装块。本实用新型通过设置第一安装块、第二安装块和橡胶块，将第一安装块和第二安装块插入到两组支撑梁内部，第一安装块和第二安装块之间的间隙较小，且通过橡胶块的放置对第一安装块和第二安装块之间的间隙进行阻挡，从而避免外界的物质进入到第一安装块和第二安装块之间的间隙内部，从而使两组支撑梁之间的伸缩缝复原效果更好，无需后续的工作人员进行专门的修复，节省了工作人员的工作量。

技术领域

本实用新型涉及市政桥梁技术领域，尤其涉及一种市政桥梁用道桥伸缩缝结构。

背景技术

道桥伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，通常为了车辆在道路和桥梁的伸缩处行驶方便，需要在伸缩缝处设置伸缩缝结构进行铺平，防止车辆颠簸。

但是现有的伸缩缝结构在使用时，其内部结构之间的间隙较大，在路面发生变形时，其在伸缩缝上填充的物质受到变形后容易发生脱落的情况，从而使这些物质在脱落时容易进入到伸缩缝结构的间隙内部，从而使伸缩缝结构形状卡住的情况，从而不便于该伸缩缝的复原，需要后续的工作人员进行维修，增加了工作人员的工作量，为此，我们提出一种市政桥梁用道桥伸缩缝结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中涉及的现有技术存在的缺点，而提出的一种市政桥梁用道桥伸缩缝结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种市政桥梁用道桥伸缩缝结构，包括支撑梁，所述支撑梁的内壁开设有安装槽，所述安装槽的横截面形状为T形，所述安装槽的内部插设有第一安装块，所述第一安装块的顶端设置有限位块，所述第一安装块和限位块组成的形状与安装槽的形状相互适配，所述支撑梁设置有两组，两组所述支撑梁相对设置，另一组所述支撑梁的内部设置有第二安装块，所述第一安装块和第二安装块上设置有多组槽口，所述第一安装块和第二安装块相互交错插设，所述第一安装块和第二安装块的槽口内部皆设置有连接杆，所述第一安装块和第二安装块与连接杆相对的一侧皆开设有插槽，所述连接杆插设在插槽的内部，所述连接杆的外壁套接有第一压力弹簧。

优选的，所述连接杆的横截面为T形，所述第一压力弹簧的直径小于连接杆端头的直径，所述第一压力弹簧位于插槽的内部。

优选的，所述限位块的顶端开设有固定孔，所述支撑梁的顶端与固定孔相对应的位置处插设有固定杆，所述固定杆的下方设置有嵌杆，所述嵌杆插设在固定孔的内部。

优选的，所述嵌杆的顶端固定安装有滑动块，所述滑动块的顶端活动安装有挡块，所述挡块的顶端与固定杆固定连接，所述支撑梁的顶端开设有开槽，所述开槽的形状为矩形，所述挡块和滑动块皆位于开槽的内部。

优选的，所述嵌杆的底端为倾斜设置，所述嵌杆的外壁套接有第二压力弹簧。

优选的，两组所述支撑梁之间设置有橡胶块，且橡胶块放置在第一安装块和第二安装块的上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置第一安装块、第二安装块和橡胶块，以达到对支撑梁内部的间隙进行填充，从而避免砂砾或者其他物质进入造成卡合的效果，将第一安装块和第二安装块插入到两组支撑梁内部，第一安装块和第二安装块之间的间隙较小，且通过橡胶块的放置对第一安装块和第二安装块之间的间隙进行阻挡，从而避免外界的物质进入到第一安装块和第二安装块之间的间隙内部，从而使两组支撑梁之间的伸缩缝复原效果更好，无需后续的工作人员进行专门的修复，节省了工作人员的工作量。