[实用新型]车架组件和车辆有效
| 申请号: | 202122579413.8 | 申请日: | 2021-10-26 |
| 公开(公告)号: | CN216102601U | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
| 发明(设计)人: | 杨磊;张以胜;许杰;郑杰光 | 申请(专利权)人: | 上海钧正网络科技有限公司 |
| 主分类号: | B62K19/30 | 分类号: | B62K19/30;B62K11/02 |
| 代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 汪家瀚 |
| 地址: | 201199 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车架 组件 车辆 | ||
1.一种车架组件,其特征在于,包括:
前三角(1),设有前三角连接孔(10);
后平叉(3),设有后平叉连接孔(30);
连接轴(6),设置在所述前三角连接孔(10)和所述后平叉连接孔(30)中,以将所述前三角(1)和所述后平叉(3)可转动地连接;以及
避震器(5),与所述前三角(1)和所述后平叉(3)相连接。
2.根据权利要求1所述的车架组件,其特征在于:
所述前三角(1)和所述后平叉(3)能够绕所述连接轴(6)转动;
所述避震器(5)的第一端与所述前三角(1)的第一连接处的中心、所述避震器(5)的第二端与所述后平叉(3)的第二连接处的中心以及所述连接轴(6)的中心三者的连线形成直角三角形或锐角三角形。
3.根据权利要求2所述的车架组件,其特征在于:
所述第一连接处的中心至所述连接轴(6)的中心的连线与所述第二连接处的中心至所述连接轴(6)的中心的连线呈角度设置,所述角度的范围为60°-70°。
4.根据权利要求1所述的车架组件,其特征在于:
所述前三角(1)包括前三角下壳体(11)、前三角上壳体(12)和前三角连接部(13),所述前三角下壳体(11)限定前三角容腔(115),所述前三角上壳体(12)能够连接并盖合所述前三角容腔(115),所述前三角连接部(13)与前三角下壳体(11)相连接,并设有所述前三角连接孔(10);
所述后平叉(3)包括后平叉本体(31)和后平叉上壳体(34),所述后平叉本体(31)上设有所述后平叉连接孔(30),并且限定后平叉容腔(313),所述后平叉上壳体(34)能够连接并盖合所述后平叉容腔(313)。
5.根据权利要求4所述的车架组件,其特征在于:
所述前三角(1)上设有通孔(116),以使得所述前三角容腔(115)与所述后平叉容腔(313)连通。
6.根据权利要求5所述的车架组件,其特征在于:
所述后平叉本体(31)限定位于相对两侧的左侧容腔(321)和右侧容腔(322),所述后平叉(3)还包括后平叉左壳体(32)和后平叉右壳体(33),分别用于盖合所述左侧容腔(321)和所述右侧容腔(322);
所述后平叉本体(31)上设有左侧连通孔(332),用于连通所述左侧容腔(321)和所述后平叉容腔(313),所述后平叉本体(31)上设有右侧连通孔(331),用于连通所述右侧容腔(322)和所述后平叉容腔(313)。
7.根据权利要求4所述的车架组件,其特征在于:
所述前三角下壳体(11)和所述后平叉本体(31)由压铸方式制成;和/或
所述前三角上壳体(12)和所述后平叉上壳体(34)由塑料制成。
8.根据权利要求4所述的车架组件,其特征在于:
所述前三角下壳体(11)上还设有前灯容纳部(241)和后灯容纳部(251);
所述前灯容纳部(241)从所述前三角下壳体(11)的前侧向内凹陷形成,所述后灯容纳部(251)从所述前三角下壳体(11)的后一侧向内凹陷形成。
9.根据权利要求8所述的车架组件,其特征在于:
所述前三角下壳体(11)上还设有前灯连接件孔,与所述前灯容纳部(241)连通,以使得当前灯(24)位于所述前灯容纳部(241)中时,连接件能够穿过所述前灯连接件孔,以将所述前三角下壳体(11)与所述前灯(24)相连接;
所述前三角下壳体(11)上还设有后灯连接件孔(252),与所述后灯容纳部(251)连通,以使得当后灯(25)位于所述后灯容纳部(251)中时,连接件能够穿过所述后灯连接件孔(252),以将所述前三角下壳体(11)与所述后灯(25)相连接。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9中任一项所述的车架组件,所述前三角(1)与前轮相连接,所述后平叉(3)与后轮相连接。
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