[实用新型]一种车首组件及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车首组件，包括：主体，所述主体具有用于与车架连接的第三端、关于所述第三端对称设置的第一端和第二端，所述第一端和所述第二端分别连接车把组件和刹把；其中，所述主体内设置有至少一个容纳腔，用于容纳电子元件和线材。本实用新型还提供了一种使用上述车首组件的车辆。本实用新型以车首组件的主体将车把、刹把、各种电子元件集成在一起后，再连接至车架，取代了传统的通过焊接方式将车把与车架连接，安装快捷方便，且保证车辆的外观美观、整洁，并保护导线免遭破坏。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种车首组件以及使用该车首组件的车辆。

背景技术

随着互联网的发展，共享车辆逐渐流行，在全国各地随处可见。现有车辆的车把手通常是采用一整根管件通过焊接的方式与立管连接，或者分别采用两根相对设置的管件分别焊接至立管上。采用该方式的车把手，由于空间的限制，车首上的电子元件的导线只能在管件的外侧设置。另外，立管上没有空间放置电子元件，往往需要再额外设置一个壳体包裹在立管外，用于放置电子元件。这就导致电子元件的导线外漏，影响整车的美观，同时导线容易遭受恶意破坏。

因此，本领域的技术人员致力于开发一种车首组件，将车把、刹把、各种电子元件集成在车首组件上，保证车辆的外观美观、整洁，并保护导线免遭破坏。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车首组件，包括：

主体，所述主体具有用于与车架连接的第三端、关于所述第三端对称设置的第一端和第二端，所述第一端连接车把组件和刹把，所述第二端连接车把组件和刹把；

其中，所述主体内设置有至少一个容纳腔，用于容纳电子元件和/或线材。

在一些实施方式中，可选地，所述主体包括横向部和纵向部，所述横向部的相对的两端形成所述第一端和所述第二端，所述纵向部的一端连接至所述横向部的中部，另一端形成所述第三端，所述横向部和/或所述纵向部内设置有所述容纳腔。

在一些实施方式中，可选地，所述纵向部的一端通过连接部连接至所述横向部，所述连接部内设置有所述容纳腔。

在一些实施方式中，可选地，所述主体包括第一部件和第二部件，所述第二部件的下部为所述纵向部，所述第一部件盖合在所述第二部件的上部，从而与所述第二部件一起形成所述横向部。

在一些实施方式中，可选地，所述第二部件为压铸件，所述第一部件为塑料件。

在一些实施方式中，可选地，所述第一端和所述第二端处设置有安装部，所述车把组件包括车把管，所述车把管的一端连接至所述安装部，所述刹把的一端套设在所述车把管上。

在一些实施方式中，可选地，所述安装部为筒状结构，所述车把管穿入所述筒状结构，并使用紧固件将所述车把管安装至所述安装部。

在一些实施方式中，可选地，所述横向部上设置有第一窗口，第一盒盖可拆卸地盖合在所述第一窗口。

在一些实施方式中，可选地，所述纵向部上设置有第二窗口，第二盒盖可拆卸地盖合在所述第二窗口。

本实用新型还提供了一种车辆，包括车架和如上所述的车首组件，所述车首组件连接至所述车架的立管上。

本实用新型提供的车首组件具有以下技术效果：采用整体式设置的主体连接至车架，取代了传统的焊接连接方式，安装方便快捷；以主体为基础集成了车把和刹把，通过在主体内设置空腔，以容纳电子元件，使得各种线材均通过主体内的空腔布线，不会使得线材裸露在外，提高了整体美观程度，也保护了线材免遭破坏；同时，通过设置窗口和盒盖，既便于后期维修，也起到了保护的作用。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明