[实用新型]一种车首组件及车辆有效
| 申请号: | 202122579404.9 | 申请日: | 2021-10-26 |
| 公开(公告)号: | CN216102610U | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
| 发明(设计)人: | 杨磊;张以胜;王曦;郑杰光 | 申请(专利权)人: | 上海钧正网络科技有限公司 |
| 主分类号: | B62K21/12 | 分类号: | B62K21/12;B62L3/02;B62J45/00;B62J11/19;B62J11/13 |
| 代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 汪家瀚 |
| 地址: | 201199 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 组件 车辆 | ||
1.一种车首组件,其特征在于,包括:
主体(100),具有用于与车架连接的第三端(103)、关于所述第三端(103)对称设置的第一端(101)和第二端(102),所述第一端(101)连接车把组件和刹把(300),所述第二端(102)连接车把组件和刹把(300);
其中,所述主体(100)设置有至少一个容纳腔(110),用于容纳电子元件(400)和/或线材。
2.如权利要求1所述的车首组件,其特征在于,所述主体(100)包括横向部(120)和纵向部(130),所述横向部(120)的相对的两端形成所述第一端(101)和所述第二端(102),所述纵向部(130)的一端连接至所述横向部(120)的中部,另一端形成所述第三端(103),所述横向部(120)和/或所述纵向部(130)内设置有所述容纳腔(110)。
3.如权利要求2所述的车首组件,其特征在于,所述纵向部(130)的一端通过连接部(140)连接至所述横向部(120),所述连接部(140)设置有所述容纳腔(110)。
4.如权利要求2所述的车首组件,其特征在于,所述主体(100)包括第一部件(150)和第二部件(160),所述第二部件(160)的下部为所述纵向部(130),所述第一部件(150)盖合在所述第二部件(160)的上部,从而与所述第二部件(160)一起形成所述横向部(120)。
5.如权利要求4所述的车首组件,其特征在于,所述第二部件(160)为压铸件,所述第一部件(150)为塑料件。
6.如权利要求1所述的车首组件,其特征在于,所述第一端(101)和所述第二端(102)处设置有安装部(170),所述车把组件包括车把管(210),所述车把管(210)的一端连接至所述安装部(170),所述刹把(300)的一端套设在所述车把管(210)上。
7.如权利要求6所述的车首组件,其特征在于,所述安装部(170)为筒状结构,所述车把管(210)穿入所述筒状结构,并使用紧固件将所述车把管(210)安装至所述安装部(170)。
8.如权利要求2所述的车首组件,其特征在于,所述横向部(120)上设置有第一窗口(122),第一盒盖(121)可拆卸地盖合在所述第一窗口(122)。
9.如权利要求2所述的车首组件,其特征在于,所述纵向部(130)上设置有第二窗口(132),第二盒盖(131)可拆卸地盖合在所述第二窗口(132)。
10.一种车辆,其特征在于,包括车架和如权利要求1-9任一项所述的车首组件(10),所述车首组件(10)连接至所述车架的立管(20)上。
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